氣力輸灰系統(tǒng)易堵塞灰渣的原因是什么？1、煤質(zhì)較差，導(dǎo)致灰分過(guò)大，灰分粒度過(guò)粗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于煤種設(shè)計(jì)值的極限，導(dǎo)致系統(tǒng)輸出超載，曲線波動(dòng)異常，堵灰現(xiàn)象頻繁；2、電除塵器的電場(chǎng)由于煙氣中過(guò)量的灰分含量使灰斗送高水位報(bào)警，灰斗下灰的可憐，長(zhǎng)的停機(jī)時(shí)間的輸灰系統(tǒng)和不合時(shí)宜的輸灰。然而，電場(chǎng)關(guān)閉，根據(jù)規(guī)定，停車時(shí)間較長(zhǎng)，關(guān)閉電場(chǎng)或電場(chǎng)不能投入正常運(yùn)行因?yàn)閮?nèi)部原因。所有的灰斗都是自給自足的。然而，大量的灰顆粒沉積在煙道氣中。3、輸灰管脫落，大面積的內(nèi)套，在壓力罐的噴嘴脫落，在輸灰管堵管或電動(dòng)閥芯并聯(lián)閥脫落異物，造成輸灰不光滑。4、手動(dòng)開(kāi)閥調(diào)整不當(dāng)，閥泄漏嚴(yán)重，供氣管道或氣動(dòng)閥門滲漏故障、錯(cuò)誤指示和門芯灰壓縮空氣管道導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)供氣系統(tǒng)出力不足輸送脫落。5、粉煤灰較濕，粘度不易運(yùn)輸。6、壓力罐的壓力表不允許或不能在壓力容器中造成太多的灰燼。

噸袋拆包設(shè)備在糧食運(yùn)輸中的作用氣流輸送，又稱噸袋拆包，是指利用風(fēng)扇在管道中形成一定的氣流速度，使管道中的顆粒力為：顆粒重力、浮力和空氣阻力。在重力作用下，顆粒的下降速度越來(lái)越快，同時(shí)引起顆粒的空氣阻力。在重力作用下，顆粒的下降速度越來(lái)越快。同樣，顆粒的空氣阻力也越來(lái)越大。，當(dāng)重力、浮力和空氣阻力這三個(gè)力平衡時(shí)，顆粒以恒定的速度落在空氣中，這稱為顆粒的自由沉降。粒子的速度稱為苦力的沉降速度。根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，當(dāng)空氣以顆粒的沉降速度從底部到頂部通過(guò)顆粒時(shí)，顆粒將自由地懸浮在空氣流中，這是顆粒在垂直管內(nèi)的懸浮機(jī)理。此時(shí)的空氣速度稱為懸浮速度，其數(shù)值等于顆粒的沉降速度。如果氣流速度進(jìn)一步增加，懸浮在氣流中的顆粒將被氣流帶走，并且氣流將發(fā)生，當(dāng)時(shí)的空氣速度稱為氣流速度。因此，在垂直管中，氣流的速度大于顆粒的速度。然后顆粒沿著一條管道從一個(gè)地方輸送到另一個(gè)地方。噸袋拆包中應(yīng)用為廣泛的就是負(fù)壓輸送。負(fù)壓噸袋拆包系統(tǒng)的應(yīng)用歷史悠久，技術(shù)成熟可靠。該系統(tǒng)的輸送能力從每小時(shí)幾公斤發(fā)展到幾十噸，濃縮比從每公斤空氣幾公斤發(fā)展到每公斤幾十公斤。因此，對(duì)系統(tǒng)和設(shè)備的要求不斷提高，是負(fù)壓噸袋拆包系統(tǒng)不斷發(fā)展的根本原因。

噸袋拆包機(jī)的結(jié)構(gòu)及異物的清除噸袋拆包機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中其成本比較低，在操作時(shí)非常的簡(jiǎn)單且方便，整個(gè)設(shè)備的性價(jià)比高，設(shè)備采用雙通道設(shè)計(jì)，這樣可以有效的讓粉塵不再飛揚(yáng)。噸袋拆包機(jī)有效的提供其氣動(dòng)及電動(dòng)兩種控制方式來(lái)供客戶進(jìn)行選擇，在操作的過(guò)程中主要通過(guò)其叉車或者是電動(dòng)葫蘆提升料袋至進(jìn)料口，然后有效的進(jìn)行壓袋。人工將包裝袋下料口拆開(kāi)后，有效的打開(kāi)其流量控制閥以及附帶的振動(dòng)或者是拍打裝置，這樣就可以很好的促使包裝袋內(nèi)的物料有效的通過(guò)其自重落到下方料斗中。