玻璃鋼錨桿廠家技術(shù)文章：

      摩擦型錨桿設(shè)計應(yīng)遵守下列規(guī)定：縫管錨桿的管體材料宜用16錳或20錳硅鋼壁厚為2.0~2.5mm；楔管錨桿的管體材料可用Q235鋼，壁厚為2.75~3.25mm；縫管錨桿的外徑為30~45mm，玻璃鋼錨桿價格，縫寬為13~18mm；楔管錨桿縫管段的外徑為40~45mm，縫寬宜為10~18mm，圓管段內(nèi)徑不宜小于27mm；鉆孔直徑應(yīng)小于摩擦型錨桿的外徑。宜采用碟形托板材料為Q235鋼，厚度不應(yīng)小4mm，尺寸不應(yīng)小于120mm*120mm；桿體極限抗拉力不宜小于120kN；擋環(huán)與管壁焊接處的抗脫力不應(yīng)小于80kN；縫管錨桿的初錨固力不應(yīng)小于25kN/m，當(dāng)需要較高的初錨固力時，可采用帶端頭錨塞的縫管錨桿或楔管錨桿；水脹式錨桿材料宜選用直徑為48mm，壁厚2mm的無縫鋼管并加工成外徑為29mm，玻璃鋼錨桿供應(yīng)商，前后端套管直徑為35mm的桿體；水脹式錨桿的托板材料規(guī)格同摩擦型錨桿。

玻璃鋼錨桿廠家知識：

      1952~1962年路易斯 阿·帕(Louis A·Panek)等發(fā)表了懸吊理論，懸吊理論認為錨桿支護的作用就是將巷道頂板較軟弱巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上。對于回采巷道揭露的層狀巖體，直接頂板均有彎曲下沉變形趨勢，如果使用錨桿及時將其擠壓，并懸吊在老頂上，直接頂板就不會與老頂離層乃至脫落。錨桿的懸吊作用主要取決于所懸吊的巖層的厚度，永年玻璃鋼錨桿，層數(shù)及巖層彎曲時相對的剛度與彈性模量，還受錨桿長度、密度及強度等因素的影響。這一理論提出的較早，滿足其前提條件時，有一定的實用價值。但是大量的工程實踐證明，即使巷道上部沒有穩(wěn)固的巖層，錨桿亦能發(fā)揮支護作用。例如，在全煤巷道中，錨桿就錨固在煤層中也能達到支護的目的，說明這一理論有局限性。

      錨桿是巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)。通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。表面上看是限制了巖土體脫離原體。宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。從力學(xué)觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內(nèi)摩擦角φ。其實質(zhì)上錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個新的復(fù)合體。這個復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。錨桿是當(dāng)代地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護的基本的組成部分，他將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護自身。錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體等進行主動加固。

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