袋子上肩機

操作不正確

　　違反操作規(guī)程，西藏袋子上肩機，不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定超載使用，造成墜落事故。目前國產(chǎn)的升降平臺大部分都沒有設置超載限制保護器。有關這方央的設計原理的曾在雜志上報道過，但真正應用到產(chǎn)品上質(zhì)量過關的。有特今后研究設計單位和工廠通力協(xié)作，進行攻關，使超載限制保護器早日應用到升降機上。

驅(qū)動小齒輪與齒條嚙合處的靠輪問題

　　驅(qū)動小齒輪與導軌架上的齒條相嚙合時，從受力情況可知，除了向上或向下的垂直力以外，還有互相推斥的水平力，也就是說驅(qū)動小齒輪的離開齒條的力。較早生產(chǎn)的驅(qū)動裝置上，一般沒有設置靠近裝置。由于傳動板的剛性和齒軸變形以及嚙合不當?shù)仍颍瑢е买?qū)動小齒輪脫離與齒條嚙合面使墜落。1993年在上海寶鋼工地上使用的一臺升降平臺就是由于上壕原因而使墜落，造成一傷的重大事故。袋子上肩機

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造成升降平臺墜落事故的主要原因

　　(1)驅(qū)動裝置的制動器制動力矩不夠，安全系數(shù)太小;

　　(2)單驅(qū)動和雙(多)驅(qū)動的問題;

　　(3)防墜安全器的可靠性差;

　　(4)違反扣作規(guī)程，不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定，超載運行;

　　(5)驅(qū)動小齒輪與齒條嚙合處背面沒有裝靠輪，袋子上肩機報價，或靠輪偏心軸無鎖片;

　　(6)沒有設置平衡重;

　　(7)其它偶發(fā)原因。袋子上肩機

確保升降機安全運行的關鍵問題

　　(1)保證驅(qū)動裝置制動器的質(zhì)量和提高制動力矩。目前使用的片式磨擦制動器的制動力矩一般在100N·m左右，制動力矩偏小，有待進一步提高制動力矩，使制動力矩的安全系數(shù)k>=2。

　　(2)目前升降平臺上絕大多數(shù)使用錐形磨擦式防墜安全器。從使用的情況來看，袋子上肩機廠家，性能較穩(wěn)定，是比較安全可靠的一種防墜安全裝置。但問題是在使用過程中一定要按照JG5058-95的要求。防墜安全器在使用時。至少每三個月進行一次額定載荷的墜落試驗。以驗證防墜安全器的可靠性。另外，升降平臺防墜安全器只能在有效的標定期限內(nèi)使用。到期后一定要及時的送交**檢測單位進行檢修和測試，重新標定有效期后方可使用。同時在使用過程中要加強保養(yǎng)，特別要防止殼體內(nèi)滲水和制動帶上粘油污，以保證它的工作可靠性和中夠的制動力矩。袋子上肩機

　　(3)要安裝超載保護裝置，以確保的安全運行。如前所述，目前上使用超載限制保護裝置很少，袋子上肩機多少錢，特別是國產(chǎn)的升降機上安裝這種安全裝置的則更少。期待研制出一種簡單，實用，安全可靠的超載限制的保護器推廣使用。

　　(4)驅(qū)動小齒輪與齒條嚙合處，在齒條背面一定要安裝靠輪。以保證驅(qū)動小齒輪與齒條右靠嚙合。同時靠輪的偏心軸一業(yè)要用鎖片固定牢。袋子上肩機

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