什么是半自動變速器？

傳統(tǒng)意義上，汽車變速器種類包括手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、無級自動變速器（CVT）、手/自動一體式變速器和半自動變速器（AMT），近幾年還出現(xiàn)了一種名為雙離合器式變速器，由于它特殊的設計以及與半自動變速器技術(shù)上的共通點，在此暫且不提。半自動變速器AMT（Automated Mechanical Transmission）又稱為電控機械式自動變速器，該技術(shù)是指在不改變原機械變速器主體結(jié)構(gòu)的基礎上，通過加裝特殊的電控單元控制裝置取代原機械變速器由人工操作完成的換擋動作，實現(xiàn)變速器內(nèi)部換擋過程的自動化。半自動變速器與以往變速器的不同之處在于，由電子系統(tǒng)完成操作離合器和選擋兩個動作，在程度上解放了駕駛者的操作強度。由于半自動變速器是在傳統(tǒng)手動變速器基礎上改造得來，因此很容易地繼承了手動變速器機械結(jié)構(gòu)簡單緊湊、制造成本低的特點，同時在一定程度上彌補了自動變速器響應時間慢的缺點。

　　半自動變速器與手/自動一體式變速器的區(qū)別？

　　半自動變速器是介于手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設置類似于手動變速器，但不同于手動變速器傳統(tǒng)的“H”型擋位結(jié)構(gòu)，江鈴爆破車生產(chǎn)廠家，其換擋手柄只能前后移動進行升擋或降擋（以“＋”和“-”表示），或是通過方向盤后方的換擋手柄實現(xiàn)升擋和降擋。半自動變速器擋位設置保留了自動變速器的N擋（空擋）和R擋（倒車擋），在駕駛時有自動模式（A擋）和手動模式（M或S擋）可供選擇，兩種模式在使用時可以自由切換。使用手動模式起步時，如果不撥動換擋手柄升擋，即使油門踩到底變速器也不會自動升擋，這也是與手/自動一體式變速器操作上的區(qū)別。

　　手/自動一體變速器是目前檔轎車普遍采用的變速器，內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)與自動變速器大致相同，它的擋位設計也與自動變速器相仿，只不過在D擋（前進擋）基礎上設計了手動換擋模式（以“＋”和“-”表示），可以通過前后推拉，實現(xiàn)擋位自動切換。

　　半自動變速器的應用情況？

　　上面談到，半自動變速器主要優(yōu)勢是實現(xiàn)了自動油離配合，江鈴爆破車哪有賣，提高了變速器人工換擋操作的便捷性，但同時變速器快速的響應時間又讓駕駛者仿佛置身于手動擋駕駛環(huán)境。這樣一來，半自動變速器在產(chǎn)品搭配上與強調(diào)運動素質(zhì)的跑車和突出靈巧經(jīng)濟的家用小型車不謀而合。

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防爆車主要構(gòu)件

一   底盤

底盤的型號可分為:東風系列，江鈴系列，江淮系列，慶鈴系列，解放系列等等

底盤的形式可分為:雙驅(qū)動和四驅(qū)動

按額定載質(zhì)量可以有0.5噸--9.9噸（科工委要求zui大上戶噸位不超過10噸）

二   廂體

廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外部為冷扎鋼板，內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側(cè)門，側(cè)壁設有防雨功能自然通風窗口，底部鋪有阻燃導靜電膠板，保證安全。廂體內(nèi)部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán)，與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動。

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