護(hù)欄網(wǎng)又稱為防護(hù)網(wǎng)，因地域性差異，南方人習(xí)慣稱為隔離柵，北方人習(xí)慣叫做護(hù)欄網(wǎng)。我國護(hù)欄網(wǎng)主要分為：公園護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、橋梁護(hù)欄網(wǎng)、高速公路護(hù)欄網(wǎng)、 運動場圍網(wǎng)、機場用圍網(wǎng)等等（用途極其廣泛）。

按類型又分為：框架護(hù)欄網(wǎng)、三角折彎護(hù)欄網(wǎng)、雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)、波浪形護(hù)欄網(wǎng)、體育場護(hù)欄網(wǎng)、刀片刺網(wǎng)—護(hù)欄網(wǎng)、刺繩護(hù)欄網(wǎng)、pvc涂塑絲護(hù)欄網(wǎng)等等（類型多樣化）

產(chǎn)品優(yōu)點： 美觀不變形、安裝快捷，是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻，各行業(yè)已經(jīng)普遍采用。

護(hù)欄網(wǎng)價格按照參數(shù)、規(guī)格、厚度報價，公路護(hù)欄安裝，一般鐵絲越粗，鋼管越厚，價格越高。反之，價格越低。護(hù)欄網(wǎng)的壽命在5-10年。規(guī)格越高，壽命越長?？筛鶕?jù)需求選擇。

護(hù)欄網(wǎng)安裝根據(jù)地面選擇安裝方式，混凝土或者柏油路地面打膨脹螺栓固定立柱。土地挖坑30公分，預(yù)埋立柱固定。立柱和網(wǎng)片用連接螺絲固定

橋梁護(hù)欄我們都見過，但又沒有注意到不同道路的甚至相同道路的不同路段橋梁護(hù)欄并不完全相同，這是因為各防撞護(hù)欄各段構(gòu)成部分的功能不同，而且由于不同類型護(hù)欄在高等級公路不同路段中應(yīng)用，所以在個別地段需要面臨不同類型防撞欄桿之間的連接設(shè)計，那我們今天就來簡單了解一下高速公路防撞橋梁護(hù)欄的連接。

我們常見的其他橋梁一般是采用剛性護(hù)欄，而高速公路的橋梁兩側(cè)路段需要采用的是柔性護(hù)欄，這是因為橋梁兩端的護(hù)欄在各自獨立的情況下，一旦行駛中的車輛失控，鄉(xiāng)村公路護(hù)欄，其間的縫隙則有很大可能將失控的車輛卡在中間，這樣可能會對車輛的駕駛員造成二次上號。而高速公路的橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個整體的話，則可以盡量避免這種事情的發(fā)生，實現(xiàn)橋梁護(hù)欄的作用。

外表處理。結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)的外表處理也分為多種，常用的有噴塑處理、浸塑處理、熱鍍鋅處理三種。這個細(xì)講起來也很雜亂，我會在以后的文章中為大家進(jìn)行詳細(xì)的介紹，這兒只簡單介紹一下，外表處理只是經(jīng)過特殊的工藝使結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)外表附著一層防腐的資料，加強防腐功能，延長運用壽命。

高速公路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)劃原理近年，公路護(hù)欄價格，因為高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，高速公路的安全性顯得特別重要。高速公路護(hù)欄網(wǎng)作為高速公路安全的重要交通設(shè)施，其選材及結(jié)構(gòu)規(guī)劃直接涉及到它所可以供給的安果。

改革開放以來，公路護(hù)欄，我國經(jīng)濟(jì)水平明顯提高。高速公路護(hù)欄網(wǎng)一起，我國的民用轎車時有量也迅猛上升。但是，是世界上交通事端逝世人數(shù)多的。據(jù)材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在我國機動車保有量為1.1億多輛，轎車3000多萬輛，每年死于交通事端中的人數(shù)達(dá)10.7萬人，受傷人數(shù)高達(dá)47萬人，形成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)23億元。

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