波形護(hù)欄常用型號及報價

波形護(hù)欄型號：

Gr-A-4E、Gr-A-2E、Gr-Am-4C、Gr-SB-2E、Gr-Am-2E、Gr-Am-4E、Gr-SB-1B1、

Gr-A-2C、Gr-A-4C、Gr-SB-2E、Gr-A-2B1、Gr-Am-2C、Gr-A-2B2、Gr-SB-2C。

型號Gr-A-4E ：九孔雙波板4320×310×85x4，立柱140×4.5×2150，柱間距4米，防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。

型號Gr-B-4C ：九孔雙波板4320×310×85x3，立柱114×4.5×1250，公路護(hù)欄板批量價格，柱間距4米，防阻塊連接，公路護(hù)欄板廠家價格，配套柱帽，螺栓等。

型號Gr-SB-2E :三波板4320×506×85×4，立柱130×130×6×2540，方形防阻塊連接，配套螺栓等。

波形護(hù)欄價格區(qū)間：50元/延米——300元/延米不等，視具體規(guī)格而定。

波形護(hù)欄打樁關(guān)鍵
波形護(hù)欄打樁 ：打樁是波形梁鋼護(hù)欄施工關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，它不僅能彌補(bǔ)上道工序放線時出現(xiàn)的不足，而且也是保證波形梁鋼護(hù)欄整體線型美觀的一個重要因素。因此，要控制打好每一根樁，從技術(shù)角度看，必須保證每根樁的水平度、垂直度以及樁的中心距、順直度。打樁的質(zhì)量。不僅與操作人員的個人技術(shù)素質(zhì)有關(guān)，而且與使用什么打樁設(shè)備也有直接的關(guān)系。目前，施工隊普遍采用導(dǎo)桿柴油打樁機(jī)和液壓打樁機(jī)兩種設(shè)備，落錘沖擊力大，容易造成路緣石與路面裂縫，影響路的使用壽命，且樁的水平度、垂直度、中心距難以控制;而液壓打樁機(jī)造價高，操作簡單，打樁速度相對比較慢，公路護(hù)欄板時時報價，污染比較小，機(jī)動靈活，它靠沖擊振動力緩緩打入，灌陽公路護(hù)欄板，錘頭不離樁。定位轉(zhuǎn)卻，易于控制調(diào)節(jié)樁的水平度、垂直度和樁的中心距，可達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求，不需進(jìn)行專門調(diào)樁。因此，我們在實(shí)際施工中淘汰了導(dǎo)桿式柴油打樁機(jī)，一律使用液壓打樁機(jī)。但液壓打樁機(jī)對施工人員的操作技術(shù)要求比較高，特別是液壓打樁機(jī)操作員、水平儀操作員及經(jīng)緯儀操作員三方面協(xié)調(diào)配合尤為關(guān)鍵。

(7)立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符合，井與道路線形相協(xié)調(diào)，

(8)立柱基礎(chǔ)應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計所規(guī)定的深度，并與路面垂直。

(9)等截面波形梁護(hù)欄的拼接螺栓系高強(qiáng)度螺栓，后擰緊時應(yīng)根據(jù)導(dǎo)入螺栓中的預(yù)拉力來控制施加于螺母的緊固扭矩(扭矩控制法) 

(10)互通立交雙向匝道中央分隔帶設(shè)置組合型被形梁護(hù)欄。

(11)符合JTG F71-2006 (公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》的要求。

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