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佛山市八達(dá)通線管橋架有限公司,是一家集科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和安裝為一體的技術(shù)企業(yè)。八達(dá)通以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制,先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,雄厚的技術(shù)力量和**人才,完善的質(zhì)檢系統(tǒng),貼心的企業(yè)服務(wù)方式以及良好的社會(huì)形象,使公司得以持續(xù)、快速發(fā)展。主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有鍍鋅線管、鍍鋅線槽、電纜橋架及相關(guān)配件、包塑軟管及相關(guān)配件、萬(wàn)能角鐵及相關(guān)配件、C型鋼(U型槽)及相關(guān)配件、溫室、園藝棚架、護(hù)欄管、吊頂盲板、橋架示意圖等。穿線管廠家、鍍鋅線管多少錢、預(yù)埋鍍鋅線管、防爆穿線管、鍍鋅線槽廠房、噴涂線槽停車場(chǎng)、電纜橋架超市、電纜橋架寫字樓、金屬橋架廠家批發(fā)。
運(yùn)輸部職工自制備件
成本費(fèi)用特別是修舊利廢、備件自制等工作指標(biāo)被細(xì)化成一個(gè)個(gè)小項(xiàng)目,按照“先修復(fù),鍍鋅線管生產(chǎn),后自制,先利用,后外購(gòu)”原則,分解到站段部室,落實(shí)到班組和個(gè)人,將控制落實(shí)情況與工資總額掛鉤,“激”起職工潛能。運(yùn)輸部每年輪對(duì)更換60根左右,價(jià)值高達(dá)150萬(wàn)元,車輛段熊昌宜、胡勇等人,探索采用堆焊的辦法,上半年已經(jīng)完成36對(duì),讓“報(bào)廢”的輪對(duì)“重新上崗”。
有的項(xiàng)目甚至提出“材料備件費(fèi)用為零”的“無(wú)理”要求,通過(guò)自我加壓與“強(qiáng)行”加壓,引導(dǎo)職工轉(zhuǎn)變觀念,“逼”職工腦洞大開。在四場(chǎng)五場(chǎng)信號(hào)操作集中改造工程中,原本計(jì)劃外委的項(xiàng)目被通號(hào)段以不低于國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)的施工質(zhì)量拿下。
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304不銹鋼管廠家由盛轉(zhuǎn)衰的歷程解析。2008年金融危機(jī),鋼鐵行業(yè)深受影響,預(yù)埋鍍鋅線管,2009年的“4萬(wàn)億投資”讓304不銹鋼管“回光返照”。據(jù)了解,從2009年到2014年,
我國(guó)304不銹鋼管產(chǎn)能又增加1億多噸。但從2010年開始,不銹鋼管行業(yè)真正走入下行通道,304不銹鋼管價(jià)格一路下跌。到2014年,304不銹鋼管價(jià)格跌到20年前水平,一斤只賣1塊錢“白菜價(jià)”。
同時(shí),噸鋼利潤(rùn)也大幅下滑,有人形容“早一噸鋼能賺一部手機(jī),后來(lái)能賺二斤豬肉,到2013年上半年只能賺一瓶礦泉水?!焙颖笔∫苯鹦袠I(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋繼軍認(rèn)為,304不銹鋼管行業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰,主要原因是受國(guó)際金融危機(jī)沖擊,國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從高速轉(zhuǎn)為中高速,經(jīng)濟(jì)需求不足導(dǎo)致不銹鋼管需求萎縮,
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8月12日,通號(hào)段自主研發(fā)的“遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)”通過(guò)驗(yàn)收投入使用,解決了燒結(jié)翻車機(jī)卸完后的空車“無(wú)聲無(wú)息”溜出,威脅列檢作業(yè)人身安全的“老大難”問(wèn)題,改寫了該部不會(huì)研發(fā)高科技產(chǎn)品,只會(huì)使用維修保養(yǎng)通訊信號(hào)設(shè)備的歷史。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià),研發(fā)質(zhì)量不比國(guó)鐵系統(tǒng)**廠家水平差。
在“搗”與“挑”之時(shí),強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)
在運(yùn)輸部,“百搗不厭,千挑不煩”的服務(wù)理念深入人心。
為了降低焦炭成本,生產(chǎn)廠不斷調(diào)整配煤比例,挑煤勝似挑食,不能大口吃,只能小口抿,承擔(dān)煤炭運(yùn)輸、翻車的原料站職工,更是要反復(fù)搗,來(lái)回跑。原來(lái)一列車就可以解決問(wèn)題的,現(xiàn)在要多種煤按比例,挑“肥”揀“瘦”,搭配使用,運(yùn)輸人要反復(fù)配車、搗調(diào),以滿足生產(chǎn)廠吃“組合”煤的需求?!鞍贀v不厭,千挑不煩”的服務(wù)理念在這里得到印證。
企業(yè): 佛山市八達(dá)通線管橋架有限公司
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