重型載貨汽車(chē)根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同選擇不同型式的傳動(dòng)軸。一般來(lái)講4×2驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)僅有一根主傳動(dòng)軸。6×4驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸。6×6驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)不僅有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸，而且還有前橋驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸。在長(zhǎng)軸距車(chē)輛的中間傳動(dòng)軸一般設(shè)有傳動(dòng)軸中間支承．它是由支承架、軸承和橡膠支承組成。

　　傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。一般萬(wàn)向節(jié)十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車(chē)使用的傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距。在軸承端面設(shè)有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強(qiáng)化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動(dòng)力時(shí)燒結(jié)。

另外像輪胎的翻新，基礎(chǔ)件的修復(fù)都是節(jié)省基體材料的好方法。汽車(chē)?yán)厥绽玫牧硪粋€(gè)重要方面是從汽車(chē)?yán)谢厥召Y源。嚴(yán)格的環(huán)保概念帶動(dòng)先進(jìn)的汽車(chē)?yán)幚砑夹g(shù)，形成新的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，使汽車(chē)?yán)Y源化的進(jìn)程不斷加快。將汽車(chē)?yán)诸?lèi)回收加工，形成再生資源：舊鋼鐵：采用粉碎機(jī)將廢舊金屬粉碎或壓實(shí)然后送提煉廠。由于汽車(chē)零部件采用了大量的合金鋼和特殊材料，傳動(dòng)軸多少錢(qián)，使回收過(guò)程變得復(fù)雜，必須采用一些新的技術(shù)和工程方法。 　

　舊輪胎：將廢輪胎制成橡膠粉，分離出金屬微粒和雜質(zhì)。然后送橡膠廠再生，再生橡膠可制成再生胎，美國(guó)福特公司和米其林公司就有這方面的合作。舊電瓶：采用濕火法工藝回收舊電瓶可回收鉛銻等金屬以及軟橡膠塑料、電解液等物質(zhì)。塑料：塑料約占整車(chē)重量的8腸，目前的趨勢(shì)這一比例在不斷擴(kuò)大，萬(wàn)向傳動(dòng)軸，因此它的回收利用受到廣泛的重視。塑料的回收類(lèi)似橡膠，先預(yù)粉碎，分離雜質(zhì)然后送再生廠。福特公司目前使用再循環(huán)聚合物的總量每年超過(guò)36萬(wàn)t。除上述多種再生資源外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、防凍液（乙二醇）和空調(diào)制冷劑甚至三元催化轉(zhuǎn)化器、玻璃、紡織品，無(wú)一不可再循環(huán)利用。

隨著我們社會(huì)在不斷的發(fā)展，汽車(chē)在我們生活中的應(yīng)用已經(jīng)是非常頻繁的了，我們既然要用車(chē)，那就要懂車(chē)，只有隨時(shí)關(guān)注我們車(chē)的情況才能夠遇見(jiàn)問(wèn)題，及時(shí)的解決。汽車(chē)傳動(dòng)軸他是我們公司主要生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，它是的使用效果也是非常好的，我們知道他是因?yàn)樵谖覀兤?chē)上的一種產(chǎn)品傳動(dòng)軸的檢查和保修，因?yàn)椴煌姆绞降尿?qū)動(dòng)車(chē)而已，對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)，傳動(dòng)軸的兩個(gè)不等速萬(wàn)向節(jié)接頭，如果在放松離合器起步時(shí)或急加速時(shí)傳出咔咔的聲音，這樣就可能表示不等速分線接頭需要更換了。遇到這種情況，我們要及時(shí)的更換，荊州傳動(dòng)軸，這樣才能夠增加他的事實(shí)用性能，才能夠使它在我們的汽車(chē)上更好的體現(xiàn)出它的作用。

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