1.有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采用CAD進(jìn)行齒輪強(qiáng)度計(jì)算和齒輪結(jié)構(gòu)方案的類比，選出的設(shè)計(jì)方案。

2.利用保角映射和有限元法等方法分析齒根彎曲應(yīng)力，采用較大半徑的齒根過渡圓角并采用凸頭留磨滾刀加工外齒輪齒形，以此降低齒根彎曲應(yīng)力集中，提高彎曲強(qiáng)度。

3.根據(jù)彈性力學(xué)知識(shí)分析輪齒的嚙合形變，采用齒頂修緣，修緣線是采用較大壓力角的漸開線；采用齒面噴丸處理等工藝來(lái)提高輪齒的接觸和彎曲疲勞強(qiáng)度。

4.根據(jù)彈流潤(rùn)滑理論研究齒輪潤(rùn)滑狀態(tài)后，采用極壓添加劑的高粘度齒輪潤(rùn)滑油來(lái)改善齒輪的潤(rùn)滑狀態(tài)。

        齒輪加工工藝，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。本產(chǎn)品在工序中車成的齒頂基準(zhǔn)圓，為熱后加工提供了一個(gè)可靠的定位、夾緊的替代基準(zhǔn)，使得工件定位、夾緊可靠，且裝夾方便，從而使得齒輪的質(zhì)量更穩(wěn)定，本產(chǎn)品通過薄膜夾爪直接夾在齒頂基準(zhǔn)圓P上，這種裝夾方式與原來(lái)相比首先是克服往復(fù)軸向作用力的能力明顯增強(qiáng)，減少了定位、夾緊過程中砂輪粉末對(duì)加工質(zhì)量的影響，螺旋齒輪加工廠，也了因全齒節(jié)圓夾具上鼓形圓柱的磨損及變形對(duì)相關(guān)加工質(zhì)量的影響，齒輪加工，使得齒輪加工質(zhì)量得到穩(wěn)定。其次是廢品率的下降、工件裝夾速度的提高和全齒節(jié)圓夾具費(fèi)用的節(jié)省，從而使齒輪制造成本得到相應(yīng)的降低。

       齒輪加工時(shí)齒面非常多見的失效方式是齒面疲倦點(diǎn)蝕，即疲倦磨損。齒輪受力后，齒面將發(fā)生打仗應(yīng)力，齒面打仗應(yīng)力脈動(dòng)輪回竄改。作業(yè)中，輪齒在打仗應(yīng)力重疊用途下，在齒面（或上層下某一深度）出現(xiàn)細(xì)微疲倦裂紋，裂紋接續(xù)延長(zhǎng)擴(kuò)大，從齒面脫落下來(lái)金屬碎屑，機(jī)床齒輪加工廠，組成點(diǎn)狀小坑。齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕后，機(jī)械齒輪加工廠，齒廓表面遭到損壞，使振蕩和噪聲加大，致使不能正常作業(yè)。 齒輪加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問題： 硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕，當(dāng)點(diǎn)蝕一旦出現(xiàn)就會(huì)擴(kuò)展，而形成擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。對(duì)于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪，齒面疲勞裂紋常常首先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處，裂紋擴(kuò)展后，齒面會(huì)成片剝落，與齒面點(diǎn)蝕外觀不同，剝落坑的面積和深度都比點(diǎn)蝕大。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落。 通過提高齒面硬度、改變潤(rùn)滑油性能、采用角變位傳動(dòng)方式、提高齒輪的接觸精度等方法均可減緩和防止疲勞點(diǎn)蝕的發(fā)生。

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