支擋加固

路基支擋加固是當(dāng)邊坡穩(wěn)定不滿(mǎn)足要求時(shí)采取的措施，設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足在各種設(shè)計(jì)荷載組合下支擋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、堅(jiān)固和耐久。

1、擋土墻

2、預(yù)應(yīng)力錨索

預(yù)應(yīng)力錨索加固適用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層邊坡加固，但為確保錨索工程安全可靠，其錨固段應(yīng)置于巖層內(nèi)。錨固段若置于土層內(nèi)，則需要拉拔試驗(yàn)并進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。

公路上錨索一般采用Φ12.7mm和Φ15.24mm鋼絞線(xiàn)；

錨索一般與其他加固結(jié)構(gòu)物組合使用，如錨索抗滑樁、錨索樁板墻、錨索地梁及格子梁等；

硬質(zhì)巖錨固采用拉力型錨索，土質(zhì)及軟質(zhì)巖錨固采用壓力分散型錨索

柔性主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安全措施及文明施工

一、安全措施及文明施工

1、為保證施工安全，開(kāi)挖一級(jí)邊坡，必須立即施作一級(jí)掛柔性防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡，待護(hù)坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一級(jí)邊坡開(kāi)挖。施工成型后應(yīng)加強(qiáng)對(duì)邊坡加固的養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)對(duì)邊坡防護(hù)網(wǎng)的大修檢查。

2、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)配電箱采用統(tǒng)一鐵制配電箱加工定做，固定式配電箱、開(kāi)關(guān)箱的下底與地面的距離大于1.3m，小于1.5m，其設(shè)置地點(diǎn)平坦并高出地面20cm，并且周?chē)O(shè)置圍欄及搭設(shè)防雨防砸棚。并在圍欄上懸掛安全標(biāo)志。配電箱內(nèi)設(shè)置兩級(jí)漏電保護(hù)，考慮到在總配箱裝設(shè)總漏電保護(hù)器，錨桿邊坡支護(hù)，容易產(chǎn)生誤動(dòng)作，所以在總配電箱處不再設(shè)置總漏電保護(hù)器，在分配電箱的負(fù)荷側(cè)裝設(shè)漏電保護(hù)器，再在開(kāi)關(guān)箱的負(fù)荷側(cè)裝設(shè)漏電保護(hù)器，以便實(shí)現(xiàn)兩級(jí)漏電保護(hù)。

3、操作人員要聽(tīng)從指揮，服從信號(hào)，緊密配合。高空作業(yè)者必須戴緊安全帽，掛好安全帶，佛山邊坡支護(hù)，穿防滑鞋，扎緊帶好勞動(dòng)工具。起吊構(gòu)件、料具要捆、鎖、扣緊固牢靠，設(shè)有專(zhuān)人指揮。嚴(yán)禁酒后和帶病作業(yè)。高架使用物資、料具必須放置有序、穩(wěn)定牢固，以防掉落，不得隨手拋落物品，以防傷人。

4、邊坡施工時(shí)，邊坡支護(hù)施工，需經(jīng)常檢查邊壁土質(zhì)穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有裂縫、疏松要隨時(shí)采取加固措施。若邊坡不穩(wěn)定，需要用加強(qiáng)錨桿，應(yīng)及時(shí)與技術(shù)組聯(lián)系。

5、機(jī)械設(shè)備操作人員必須取得或特殊工種后，方可操作，并不得擅自離開(kāi)工作崗位或?qū)C(jī)械交給非本機(jī)械操作人員，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)和操作室內(nèi)。

6、施工材料要在固定堆物處定點(diǎn)堆放，并按要求擺放整齊。

7、場(chǎng)地內(nèi)的棄渣、廢液不得亂排亂倒，要及時(shí)清理、清運(yùn)；保持現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)清理及監(jiān)督。

8、施工現(xiàn)場(chǎng)要立標(biāo)示牌，要求醒目、穩(wěn)定，不得歪斜、松動(dòng)。

邊坡防護(hù)網(wǎng)的幾種加固方式

(1)注漿加固：當(dāng)邊坡坡體較破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育變大時(shí)，可采用壓力注漿的方法，對(duì)邊坡坡體進(jìn)行加固效果下，經(jīng)過(guò)鉆孔壁周?chē)虚_(kāi)的節(jié)理裂隙向附近浸透，對(duì)破碎邊坡巖土體起到膠結(jié)效果，形成全體；此外，砂漿柱對(duì)破碎邊坡巖土體起到螺栓銜接效果，邊坡支護(hù)預(yù)算，到達(dá)提高坡體全體性及穩(wěn)定性的意圖。注漿加固可對(duì)邊坡進(jìn)行深層加固。

(2)錨桿加固：當(dāng)邊坡坡體破碎嚴(yán)重時(shí)，或邊坡地層脆弱時(shí)，可打入必定數(shù)量的錨桿，對(duì)邊坡進(jìn)行加固。錨桿加固邊坡的機(jī)理相當(dāng)于螺栓的效果。錨桿加固為一種中淺層加固手法。

(3)土釘加固：關(guān)于軟質(zhì)巖石邊坡或土質(zhì)邊坡，可向坡體內(nèi)打入滿(mǎn)足數(shù)量的土釘，對(duì)邊坡起到加固效果。土釘加固邊坡的機(jī)理類(lèi)似于群錨的效果。與錨桿比較，土釘加固具有“短”而“密”的特色，是一種淺層邊坡加固技能。兩者在規(guī)劃核算理論上有所不同，但在施工工藝上是相似的。

(4)預(yù)應(yīng)力錨索加固：當(dāng)邊坡較高、坡體也許的潛在決裂面方位較深時(shí)，預(yù)應(yīng)力錨索不失為一種較好的深層加固手法?，F(xiàn)在，在山區(qū)公路兩側(cè)斜坡土體的加固工程中，公路邊坡防護(hù)網(wǎng)正逐漸開(kāi)展變成一種趨勢(shì)，被不斷增加的人接受。邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種落石防護(hù)用網(wǎng)，對(duì)坡面的生態(tài)進(jìn)行有效的改善，從而也抑制了坡面進(jìn)一步遭到破壞，進(jìn)而形成良性循環(huán)。

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