絕緣監(jiān)測(cè)儀特點(diǎn)

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* 絕緣監(jiān)測(cè)儀系統(tǒng)，美標(biāo)絕緣監(jiān)測(cè)儀表，主要是針對(duì)直流電源系統(tǒng)母線及支路的絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，快速判斷與定位系統(tǒng)絕緣下降情況；*采用本公司有智能漏電流傳感器，接線極為簡(jiǎn)單，絕緣監(jiān)測(cè)儀表，監(jiān)測(cè)支路可擴(kuò)展到600路；

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GYIK系列主要參數(shù)

l GYIK系列主要參數(shù)：

l 母線電壓測(cè)量范圍：0 ~ 1 000 Vd.c.

l 母線電壓測(cè)量精度：1 %

l 輔助電源供電范圍：9 ~ 36 Vd.c.

l 輸入功率：≤ 4 W

l 絕緣電阻測(cè)量范圍：0 ~ 50 MΩ

l 直流等效內(nèi)阻：上電工作時(shí)，10.2 MΩ

l 注入脈沖信號(hào)幅值：±15 V

l 高低壓隔離耐壓：3 500 Vd.c.，2 500 Va.c.(rms)

l 工作溫度及存儲(chǔ)溫度：-40 ℃ ~＋85 ℃

l 防護(hù)等級(jí)：IP55

l GYIK系列主要應(yīng)用：

l 高壓直流正、負(fù)極存在對(duì)稱或不對(duì)稱的絕緣故障

l 電池組內(nèi)部出現(xiàn)的絕緣故障

l 與直流側(cè)耦合相連的交流側(cè)及電機(jī)側(cè)等出現(xiàn)的絕緣故障

l  GYIK系列絕緣監(jiān)測(cè)儀具體可應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)、后備電池系統(tǒng)、電網(wǎng)能量存儲(chǔ)等場(chǎng)合。

絕緣檢測(cè)儀    工作原理

發(fā)電廠和變電站的直流電源作為主要電氣設(shè)備的保安電源及控制信號(hào)電源，是一個(gè)十分龐大的多分支供電網(wǎng)絡(luò)。在一般情況下，一點(diǎn)接地并不影響直流系統(tǒng)的運(yùn)行，高壓直流絕緣監(jiān)測(cè)儀表，但如果不能迅速找到接地故障點(diǎn)并予以修復(fù)，又發(fā)生另一點(diǎn)接地故障，就可能引起重大故障的發(fā)生。

　　現(xiàn)有檢測(cè)的方法主要有電橋平衡原理和低頻探測(cè)原理。根據(jù)電橋平衡原理實(shí)現(xiàn)的絕緣監(jiān)測(cè)裝置被廣泛使用，但它不能檢測(cè)直流系統(tǒng)正、負(fù)極絕緣同等下降時(shí)的情況；絕緣監(jiān)測(cè)裝置即使報(bào)警，也不能直接得到系統(tǒng)對(duì)地的絕緣電阻大小。用低頻探測(cè)原理檢測(cè)接地故障是這些年來(lái)采用的一種新方法，但它所能檢測(cè)的接地電阻受直流系統(tǒng)對(duì)地分布電容的制約，而且低頻交流信號(hào)容易受外界的干擾，另外注入的低頻交流信號(hào)增大直流系統(tǒng)的電壓紋波系數(shù)。可見(jiàn)，電橋平衡原理和低頻探測(cè)原理均存在若干難以克服的缺陷。本文提出一種新的檢測(cè)方法，即主回路用不平衡電橋檢測(cè)總的絕緣電阻，而支路用直流互感器來(lái)檢測(cè)到底是哪一路出現(xiàn)了絕緣降低。同時(shí)用單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)這種檢測(cè)方法。

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