什么是汽車(chē)吊車(chē)吊裝

汽車(chē)吊吊裝有哪些操作流程，汽車(chē)吊吊裝的工藝原則是什么，下面就來(lái)幫您 一一介紹：        

          汽車(chē)吊吊裝是適應(yīng)于一般高層吊裝，施工場(chǎng)地要求嚴(yán)格，地面有效承重能力要高，作業(yè)面積較大，吊裝高度能力有限。

          汽車(chē)吊吊裝一般有以下操作流程：

考察現(xiàn)場(chǎng) → 溝通了解相關(guān)情況 → 了解被吊裝物本身技術(shù)參數(shù)要求 → 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù) → 數(shù)據(jù)整理→ 相關(guān)部門(mén)討論并確定初步方案 → 方案中心編制詳細(xì)方案→ 方案審理 → 方案送審→ 簽約 →準(zhǔn)備、培訓(xùn) → 進(jìn)場(chǎng)實(shí)施 → 竣工驗(yàn)收→ 簽單備案→ 款項(xiàng)回收。

汽車(chē)吊車(chē)

汽車(chē)起重機(jī)換向閥的閥芯與閥體之間多采用間隙密封，在其自身重力及起吊載荷重力的雙重作用下，制動(dòng)時(shí)高壓油液常會(huì)通過(guò)換向閥閥芯與閥體之間的微小間隙緩慢泄漏，不能對(duì)各機(jī)構(gòu)液壓缸或液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)有效地鎖緊，因而極易發(fā)生吊重下降、吊臂內(nèi)縮、幅度增大、支腿下沉的事故，輕則使汽車(chē)起重機(jī)無(wú)法正常工作，重則導(dǎo)致車(chē)輛傾覆、人員受傷等惡劣事故的發(fā)生。消除隱患的安全措施至少有以下這些。

（1）在回油路中串聯(lián)液壓鎖液控單向閥的反向油路只有當(dāng)其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對(duì)油路實(shí)現(xiàn)通斷控制的開(kāi)關(guān)元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達(dá)）的進(jìn)油路相連，就能使回油路在制動(dòng)狀態(tài)下因控制油路無(wú)壓力油作用而切斷，汽車(chē)吊車(chē)廠家，對(duì)液壓缸（液壓馬達(dá)）起到應(yīng)有的鎖緊作用。液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過(guò)因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車(chē)起重機(jī)中的液壓鎖閥芯應(yīng)該選用密封性能好的錐芯，汽車(chē)吊車(chē)，即使長(zhǎng)久使用也能保證滴油不漏。根據(jù)汽車(chē)起重機(jī)的工況特點(diǎn)，應(yīng)選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。對(duì)支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項(xiàng)鎖緊要求。根據(jù)不同油路，凱馬汽車(chē)吊車(chē)，每個(gè)支腿可采用僅為一個(gè)液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個(gè)液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個(gè)支腿鎖緊裝置都必須獨(dú)立設(shè)置。

  對(duì)于汽車(chē)吊，相信大家也有了簡(jiǎn)單了解，汽車(chē)吊有配備的雙卷?yè)P(yáng)，也有配備的液壓絞車(chē)，使用時(shí)效率更高，今天給大家講講如何選到質(zhì)量可靠的12噸汽車(chē)吊。

   1、選購(gòu)汽車(chē)吊時(shí)，要多注重汽車(chē)吊的性價(jià)比，很多人會(huì)選擇性價(jià)比比較高的產(chǎn)品，但也要綜合對(duì)比一下，看哪個(gè)更合適。

   2、12噸汽車(chē)吊的內(nèi)在質(zhì)量比個(gè)別配置要重要，汽車(chē)吊的質(zhì)量怎么樣是首位的，福田汽車(chē)吊車(chē)，這關(guān)系到汽車(chē)吊是否耐用，是否安全穩(wěn)定。

   3、還有一點(diǎn)就是要選擇大廠家，一般大廠家生產(chǎn)的汽車(chē)吊質(zhì)量上更有保證些，但也并不是價(jià)格越高越好，適合的才好。

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