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科學(xué)選擇燃料科學(xué)經(jīng)濟(jì)地選擇燃料，不僅可以降低能耗，而且還可以明顯改變環(huán)境。從目前看，廢銅回收多少錢，液體燃料比固體燃料的環(huán)境效益好，燃燒效率也高;氣體燃料比液體燃料的環(huán)境效益好，燃燒效率好。因此在選擇燃料時(shí)，應(yīng)盡量采用氣體燃料。但由于受條件限制，不是任何地方都可以利用氣體燃料。

目前，許多再生鋁企業(yè)建立了煤氣發(fā)生爐，將固體燃料轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w燃料，這樣不僅極大降低了燃煤帶來的污染，而且由于燃燒效率的提高，降低了生產(chǎn)成本，無疑是一種科學(xué)的選擇。

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出于產(chǎn)品包裝等功能需要，很多鋁及其合金制品的表面都噴涂有機(jī)涂料或者漆料等；這種混有各種夾雜物質(zhì)的原料是無法直接進(jìn)行熔鑄、變形加工等加工過程的。主要原因在于，如果直接將這些原料進(jìn)行熔煉與鑄造，這些廢鋁元素的大量混入以及有機(jī)或無機(jī)夾雜物的帶入，會(huì)發(fā)生各種物理和化學(xué)反應(yīng)，不但會(huì)造成熔煉過程產(chǎn)生大量的有毒氣體，而且會(huì)在澆注和凝固過程中卷入基體中，造成氣孔、疏松等缺陷的產(chǎn)生；同時(shí)也會(huì)形成大量的固體夾雜物存在于基體中，致使材料的微觀組織和使用性能無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，致使再生鋁產(chǎn)品大部分還只能局限于鑄錠等初級(jí)產(chǎn)品。

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自動(dòng)變速箱過去十幾年滲透率快速提升，但發(fā)展很不均衡，自主和合資車差距較大。合資車企由于掌握自動(dòng)變速箱供應(yīng)渠道，同時(shí)擁有品牌優(yōu)勢(shì)，在過去十幾年自動(dòng)擋滲透率快速提升。i新數(shù)據(jù)顯示美系、法系、德系合資車自動(dòng)變速箱滲透率普遍超過80%，而自主乘用車自動(dòng)擋滲透率僅為27%，嚴(yán)重低于合資車的發(fā)展水平。在自主乘用車產(chǎn)品升級(jí)過程中，自主自動(dòng)變速箱滲透率提升空間巨大。2020年自主變速箱市場(chǎng)空間有望超過700億元。未來5-7年行業(yè)增長(zhǎng)確定性高。

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