冷拔異型鋼變形抗力，奧氏體和馬氏體冷拔異型鋼都具有較高的變形抗力，加工硬化傾向大，且高溫下再結(jié)晶速度慢，因而冷軋這類鋼時(shí)要特別注意設(shè)備和電機(jī)能力。鐵素體或半鐵素體的低碳異型鋼和一般碳鋼有相同的變形抗力。冷拔異型鋼的低溫導(dǎo)熱性都較差，而線膨脹系數(shù)則比碳鋼大。為保證加熱質(zhì)量應(yīng)采取低溫慢速加熱。  如果您還有任何關(guān)于冷拔異型鋼的疑問，就請(qǐng)來我們公司吧，我們將耐心回答您的任何疑問。

冷拔圓鋼屬建造用和機(jī)械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，冷拔方鋼屬機(jī)械結(jié)構(gòu)用碳素鋼。二者同為簡單斷面型鋼，其斷面形狀分別為圓形和方形。

總的來說，圓鋼的生產(chǎn)加工類型分熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的直徑為５～２５０ｍｍ，其中直徑５～９ｍｍ的常用做拉拔鋼絲的原料。因此稱為線材，冷拔管，由于一般是成盤供貨的，所以也叫熱軋盤條。鍛制圓鋼的直徑較大，一般用做軸坯。冷拔圓鋼直徑為３～１００ｍｍ，尺寸精度要求較高。

拔制原理

拔制小車由兩條工字型導(dǎo)軌支撐，冷拔價(jià)格，由主油缸驅(qū)動(dòng)，使小車沿工字型導(dǎo)軌運(yùn)行。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。拔制鋼管時(shí)，冷拔廠家，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動(dòng)預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，福建冷拔，主油缸起動(dòng)開始拔制。拔制結(jié)束的同時(shí)，預(yù)緊氣缸動(dòng)作，板牙松開鋼管叉頭推動(dòng)拔制后的成品管子脫離車體的同時(shí)滑塊向相反方向運(yùn)動(dòng)，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。

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