履帶車

　發(fā)動機叢土用運輸車的動力裝置。履帶車的作用是將燃料燃燒產：變?yōu)闄C械能，且將輸出的動力通過傳動機構驅動車輪行追，使運輸車得到行駛的動力。履帶運輸車均采用柴油機兒功。

一節(jié)  柴油機的基本構造和工作原理能夠將燃科燃燒時產生的熱能轉變?yōu)闄C械能的機器，統稱力發(fā)動機。燃料在氣缸內部燃燒的發(fā)動機，稱為內燃機。

　　一、發(fā)動機的分類和型號

　1．發(fā)動機一般分類

　　按所用燃料的不同，履帶車可分為汽1油發(fā)動機(簡稱汽1油機)和柴油發(fā)動機(簡稱柴油機)兩種。按工作行程(沖程)的不同，可分為二行程發(fā)動機(用于單缸小馬力)和四行程發(fā)動．機兩種。  

　二行程與四行程發(fā)動機的主要區(qū)別是：履帶車發(fā)動機工作時，完成進氣、壓縮，履帶車，作功，排氣等四個工作程序，叫做一個工作循環(huán)。當完成一個工作循環(huán)，曲軸轉一圈，活塞上、下進行兩個行程，稱為二行程發(fā)動機，完成一個工作循環(huán)，；櫥鉑轉兩圈，活塞進行四個行程，稱為四行程發(fā)動機。  ：—·還有按結構和用途的不同進行分類。例如，按氣缸數勢。

履帶車油門使用禁忌

履帶車油門使用禁忌：

一、忌啟動前反復踩油門。啟動前駕駛員反復踩油門，并不能使柴油進入氣缸，反而使油門拉桿各連結部位人為造成加快磨損。

二、忌突然改變油門位置。柴油車的壓縮比大于qi油車，運轉中突然加大或減小油門，容易引起連桿和曲軸變形或折斷。

三、忌啟動前加大油門。開始啟動時，轉速較低，若此時供油過多，鋼制履帶車，反而不易著火，而且著火后容易產生爆燃，小型履帶車，造成冒黑煙、積炭增多，多余的柴油還會沖淡缸壁和活塞之間的油膜，導致潤滑不良。

四、忌換擋不加減油門。換擋時不加減油門常引起換擋困難，變速箱齒輪嚴重發(fā)響，導致齒輪端面嚴重磨損，有時甚至會打壞齒輪。

五、忌把油門當喇叭用。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點，把加大油門替代喇叭用，其結果：一是污染環(huán)境；二是對機器使用壽命也不利，容易造成柱塞彈簧和氣門彈簧折斷，履帶車生產廠家，加速發(fā)動機運動件的磨損。

六、忌長時間低速空轉。一是浪費燃油，加大了作業(yè)成本；二是導致燃燒室積炭增加；三是加快了活塞、活塞環(huán)、缸筒的磨損，因為一般情況下低速空轉發(fā)動機溫度低，尤其在北方寒冷的冬季更為明顯。

七、忌啟動前向進氣管注qi油。這種做法在冬季氣溫低時比較多見。采用這種辦法雖然有利于啟動，但啟動后會產生嚴重的敲缸和爆震，有時還會引起發(fā)動機“飛車”。

八、忌啟動前向氣缸內注入機油。在活塞與缸筒間隙增大不易啟動時，有的駕駛員就采用此種辦法。這種辦法雖能增加活塞與缸筒的密封性能，但燃燒后容易使燃燒室、氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、排氣管道等處積炭增加。

小型履帶行走機構是履帶車中重要的組成部分，它承載了整機及負載的全部重量。履帶行走機構主要包括導向輪、張緊裝置、履帶架、支重輪、驅動裝置及履帶板等組成。

　　小型履帶運輸車行走功能的實現是通過液壓馬達帶動行星減速器，終通過驅動輪實現扭矩輸出。行走驅動液壓系統不僅要實現在不同工況下不同的行進速度，而且還要實現在必要條件下的不同轉彎半徑，同時還要保證履帶運輸車良好的安全性和連續(xù)工作特性。

小型履帶運輸車液壓系統制定方案

　　(1)為了節(jié)約安裝空間，提高系統的可靠性，此液壓系統設計采用閉式驅動液壓系統；

　　(2)兩側履帶均由雙向變量馬達驅動，采用雙向變量馬達驅動可以實現履帶運輸車前進、后退以及不同工況下行駛速度的切換；

　　(3)液壓源采用雙向變量泵，雙向變量泵可以實現履帶車行走速度的無級變換；

　　(4)在履帶車行走過程中，難免會存在瞬時沖擊，因此在液壓系統設計過程中應該采取措施避免瞬時沖擊對液壓系統造成損壞；

　　(5)在履帶車行走過程中，難免會存在液壓油泄漏以及液壓油溫度升高的情況，因此在液壓系統設計過程中應該及時對閉式液壓系統補油和冷卻液壓油。

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