(1)張拉臺座設計為長線型槽式臺座，長度根據實際工程要求設置。傳力柱和抗力墩整體參加受力而臺座不受力，所以它必須有足夠的強度和剛度。臺座剛度對預應力影響較大，若剛度不夠，臺座變形較大，預應力損失就會較大。因此要求在梁板預制前在臺座放入鋼絞線，對張拉臺座及橫梁進行荷載試驗，貝雷橋架設，滿足要求才能使用。經驗算采用尺寸為傳力柱邊柱寬35cm、高55cm，中柱寬60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩張拉端及錨固端都布設鋼筋，其余為C30素砼。傳力柱軸線與鋼絞線在同一平面內，使傳力柱為軸心受壓構件。張拉端及錨固端部預埋δ=16mm的鋼板，以使應力分散。

(2)臺座底模的優(yōu)劣直接影響著預應力空心板的幾何尺寸及外觀，所以在進行張拉臺座底模施工時，必須嚴格控制其寬度、平整度和直順度。寬度控制在1430mm，平整度及直順度控制在3mm以內，采用水磨石底模。

來看預應力加固法。在安裝前必需對拉桿事前進行調直校整，桿確切大小和居民點，預張緊響應的焊接接頭，螺絲釘堅果品質檢驗，貝利貝利橋希望，在所述支柱的角嵌入到混凝土結構的焊縫檢驗之間的動力傳遞的深度和質量的端部（與板）經檢驗合格后，初步地固定在兩個支柱用螺栓端部，然后用高強度環(huán)氧砂漿或水泥砂漿填灌，鋼筋四肢，板塊方面，鹽城貝雷鋼橋綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐。

桁架的弦桿是通過2根十號的槽鋼相背焊接組合而成，在下弦桿的上，有許多的小塊帶著圓孔的鋼板焊接在上面，同時在上弦桿和下弦桿之間有著加強兩根弦桿的螺絲栓以及雙層的桁架制約，以增加兩根槽鋼的整體度。在下弦桿上預留有四塊橫梁的點半，上面帶有凹槽，用來固定橫梁位置。桁架的豎桿運用的鋼材都是八號的工字型鋼，桁架同時設置有連接銷和保險銷，以及加強弦桿，這樣就可以加強桁架的承載能力，同時可以滿足貝雷架的構造要求，用弦桿螺栓來增強弦桿和桁架的鏈接，用桁架螺栓來鏈接上下層桁架。

組合體系橋 有梁拱組合體系，如系桿拱，桁架拱，多跨拱梁結構等.梁剛架組合體系，如T形剛構橋等.

桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。早的橋梁就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?，F代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。

拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力?，F代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結構。

吊橋：是建造跨度非常大的橋梁的設計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。

廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。

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