LNG運輸船的發(fā)展前景

LNG運輸船的發(fā)展前景不僅我國的LNG產(chǎn)業(yè)在迅猛發(fā)展，LNG調(diào)壓計量撬銷售，隨著世界天然氣產(chǎn)量和消費量的增長，全球LNG貿(mào)易總量總體保持增長的趨勢。LNG新船的成交量也在持續(xù)上升，這也間接促進了造船訂單量和手持訂單量的回暖。但由于近幾年造船市場的不景氣，造船價格仍然保持在一個較低的位置。過去10多年的LNG造船市場，韓國幾乎占據(jù)著壟斷地位，但近幾年歐洲的LNG造船市場表現(xiàn)活躍，呈現(xiàn)出了上升的趨勢，投資量也在不斷增加?？偟膩碚f，全球LNG海運量將保持在一個穩(wěn)定增長的趨勢，全球LNG船市場的前景也十分廣闊。我國也應(yīng)該追隨著這個發(fā)展的大好時機，緊追世界的腳步，LNG調(diào)壓計量撬規(guī)格，大力提高自己的LNG船舶的建造水平。目前世界上的LNG船建造國主要集中在中、日、韓三國。中國雖然進入了LNG船建造行業(yè)，但實際上LNG船的建造企業(yè)僅有滬東造船廠一家，遠遠比不上日本和韓國。LNG船建造以其在技術(shù)上的高要求、精準(zhǔn)度而聞名。我國在近幾年LNG船舶的進口量呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢。隨著LNG運輸業(yè)的發(fā)展，這個數(shù)量仍會不斷上升，僅靠進口難以滿足我國龐大的需求量，所以發(fā)展我國LNG船舶建造業(yè)也迫在眉睫。2011年，滬東造船廠成為中國LNG運輸項目的中標(biāo)船廠，這也是我國首獲LNG船舶出口訂單。此外，上海寶山鋼鐵廠也打破了外國企業(yè)對LNG船板的壟斷。這種種跡象表明，我國的LNG船建造業(yè)有著光明的發(fā)展前景。

季節(jié)性不均衡的調(diào)整，南氣北運

季節(jié)性不均衡的調(diào)整，南氣北運隨著國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系的建設(shè)和完善，行業(yè)政策紅利釋放，全國天然氣消費總量激增。由于國產(chǎn)氣和進口管道氣都曾經(jīng)遇到冬季瓶頸，進口LNG成為冬季的主要依靠力量，而LNG貨源表現(xiàn)為“南富北乏”的狀態(tài)。在北方的供暖地區(qū)，冬季調(diào)峰時段的天然氣供需矛盾十分緊張。在北方供暖季，可通過LNG罐箱多式聯(lián)運，將南方的LNG運送至北方，以解決天然氣南北市場供需不平衡的現(xiàn)象。LNG資源延伸到內(nèi)陸，海氣西走長江沿岸的湖南、湖北、江西和安徽等地冬季調(diào)峰大，管道氣供應(yīng)覆蓋面有限，LNG調(diào)壓計量撬哪家好，且沿江LNG接收站處于建造中或規(guī)劃狀態(tài)，LNG進江散裝運輸尚未真正實施?？沙浞职l(fā)揮LNG罐箱的特性，利用LNG物貿(mào)體系，實現(xiàn)LNG包裝進江運輸，在長江沿岸地區(qū)建設(shè)LNG罐箱堆場作為集散中心，并配套上集卡車的公路運輸，以解決地區(qū)供應(yīng)失衡和季節(jié)供應(yīng)失衡的問題。

LNG船的結(jié)構(gòu)特點在能源的開發(fā)利用過程中，天然氣作為一種、無污染、產(chǎn)量大的清潔能源，已經(jīng)越來越多地被世界各國所使用。世界對天然氣的需求量也在不斷增加。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，近幾年來，天然氣在世界各國的能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)的比例也越來越高，人們已經(jīng)有了用天然氣去取代石油這個長久以來占據(jù)的能源的想法。天然氣的巨大需求也使得人們對于可以運輸它的交通工具需求量劇增，而作為可以運輸大量液化天然氣的LNG船，LNG調(diào)壓計量撬，在其中的重要性也不言而喻。人們越來越重視LNG船舶的發(fā)展前景，越來越看重LNG船舶的結(jié)構(gòu)。這也加速了各國對于LNG船隊的建設(shè)，加速了世界對于LNG船舶各個結(jié)構(gòu)的開發(fā)和研制。

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