雙音圈喇叭的優(yōu)點是有較多的接線方式，單獨一個雙音圈喇叭可以有三種連接選擇，串聯(lián)、并聯(lián)和獨立聯(lián)接。例如每音圈4Ω的雙音圈喇叭，兩個音圈串聯(lián)后變成8Ω喇叭，兩個音圈并聯(lián)后，骨架音圈，成為2Ω的喇叭，有一個五路的功放，其中一路用來推動低音喇叭，這個聲道在4歐姆時會產(chǎn)生功率，想要用它來推動音箱的四個喇叭，那么就只有兩個選擇，一是用四個4Ω的單音圈喇叭，另一種選擇是用4個8Ω雙音圈喇叭。

雙音圈喇叭和我們平時看到的喇叭有些不一樣，從外表上，一般的喇叭都是只有一個線圈的喇叭，骨架音圈生產(chǎn)廠家，而雙音圈喇叭顧名思意就有兩個線圈，它分別將兩段金屬線一起纏繞在一個共同的承軸上，骨架音圈價格，然而兩段金屬線是互相獨立的。它們的長度相等，圈數(shù)相等，而且是完全相同的導電特性。雙音圈喇叭的優(yōu)點是有較多的接線方式，單獨一個雙音圈喇叭可以有三種連接選擇，骨架音圈哪家好，串聯(lián)、并聯(lián)和獨立聯(lián)接。

音圈作為喇叭的“心臟”，無論是單雙音圈，還是音圈的尺寸，都將直接影響喇叭發(fā)揮的效果，所以，千萬不要隨意去糟蹋喇叭的“心臟”。

汽車音響中，喇叭常用的音圈是帶骨架的音圈，主要由骨架、漆包線、貼紙和引出線這四大部分組成；不同功率、性能的喇叭要求音圈采用不同的材質(zhì)和工藝，可以說音圈是喇叭的承受功率和壽命的核心，也是整個揚聲器振動系統(tǒng)的核心部件。

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