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彩色路面的作用
從交通心理學(xué)的角度來(lái)看,過(guò)長(zhǎng)的直線公路,不但容易使駕駛?cè)藛T造成思想麻1痹和錯(cuò)覺(jué),而且也會(huì)產(chǎn)生視景與操作的單調(diào)、乏味感,使駕駛疲勞提前到來(lái),這就容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。因此,近年來(lái)人們十分重視道路的線型設(shè)計(jì),把地形、環(huán)境和道路線型融為一體,從而改善駕駛條件,提高駕駛效能。然而,盡管良好的線型設(shè)計(jì)從一定程度上改善了道路沿線的景觀,但駕駛?cè)藛T在行駛過(guò)程中注視較多的還是路面本身,乏味單調(diào)的黑色或灰白色路面對(duì)人的神經(jīng)系統(tǒng)有鎮(zhèn)1靜作用,會(huì)減弱駕駛?cè)藛T的注意力。
尤其是沙漠、戈壁地區(qū)的公路,線型設(shè)計(jì)也無(wú)法改變沿線景觀的單調(diào)性,駕駛?cè)藛T在這樣的公路上行駛,更加容易疲勞困倦、判斷遲鈍,導(dǎo)致交通事故發(fā)生。這時(shí),如果在路面上做文章,彩色路面防滑施工工藝,利用鋪裝適當(dāng)改變路面色彩則可以有效吸引駕駛?cè)藛T的注意力,緩解1疲勞,使其保持頭腦清醒,減少交通事故發(fā)生。合理設(shè)計(jì)路面色彩的變化,則直線段長(zhǎng)些也不會(huì)影響安全1效果,還會(huì)縮短到達(dá)目的地的距離,降低工程造價(jià),減少運(yùn)行時(shí)間。
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彩色防滑路面的主要性能
1)樹脂粘結(jié)強(qiáng)度粘結(jié)劑要有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度,不但與基材混凝土或?yàn)r青牢靠粘結(jié),還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結(jié)性(樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下)。
2)固化干燥速度彩色路面施工不可能長(zhǎng)時(shí)間封閉道路,要求施工周期短,膠粘劑必須干燥快,而且還得具備合適的使用期,以方便施工操作。
3)強(qiáng)度上升速度彩色路面施工完畢,通常很快就要通車,以減少封閉道路和影響交通的時(shí)間,這就要求粘結(jié)劑強(qiáng)度短時(shí)間達(dá)到使用要求。
4)抗沖擊韌性車輛行駛的震動(dòng)以及路面的輕微變形,要求粘結(jié)不能是脆性材料,否則很容易開裂和爆裂、脫落。
5)戶外耐候性彩色路面位于戶外,要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性,否則材料會(huì)老化失去原有的優(yōu)良性,降低彩色路面使用壽命。環(huán)氧聚氨酯膠粘劑,除了具備環(huán)氧樹脂優(yōu)越的綜合性能外,主要針對(duì)樹脂的常溫固化的早期強(qiáng)度,提高抗紫外線性能做改性處理。
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彩色混凝土路面做法是怎樣的?
將設(shè)計(jì)量摻配好的符合工程級(jí)配的石料倒入混凝土攪拌機(jī)中,開動(dòng)機(jī)器使其運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)稱取設(shè)計(jì)量的顏料,均勻加入攪拌機(jī)中,待顏料和石料基本混合均勻后加入設(shè)計(jì)量配制好的膠結(jié)料,后在膠結(jié)料和顏料基本裹覆石料表面時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn),這個(gè)過(guò)程大約持續(xù)10~15分鐘。同時(shí)需要特別注意的是,混凝土拌和工藝的偏差會(huì)引起ES彩色路面色彩的差異,所以應(yīng)該精1確地控制每一道工序,例如攪拌時(shí)間、攪拌速率等,否則就會(huì)出現(xiàn)色差等不良問(wèn)題。
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