拔制原理

拔制小車由兩條工字型導(dǎo)軌支撐，由主油缸驅(qū)動，使小車沿工字型導(dǎo)軌運行。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預(yù)緊氣缸，長春冷拔，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結(jié)束的同時，預(yù)緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，冷拔機，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。

鋼筋冷拔后橫向壓縮縱向拉伸，內(nèi)部晶格產(chǎn)生滑移，抗拉強度可提高50%～90%，塑性降低，硬度提高。這種經(jīng)冷拔加工的鋼絲稱為冷拔低碳鋼絲。與冷拉相比，冷拔鋼，冷拉是純拉伸線應(yīng)力，而冷拔既有拉伸應(yīng)力又有壓縮應(yīng)力。冷拔后，冷拔低碳鋼絲沒有明顯的屈服現(xiàn)象，按其材質(zhì)特性可分甲、乙兩級。鋼絲適用于作預(yù)應(yīng)力筋；乙級鋼絲適用于作焊接網(wǎng)，冷拔鋼管，焊接骨架、箍筋和構(gòu)造鋼筋。
按拉拔時金屬的溫度分，在再結(jié)晶溫度以下的拉拔是冷拔，在再結(jié)晶溫度以上的拉拔是熱拔，在高于室溫低于再結(jié)晶溫度的拉拔是溫拔。冷拔是金屬絲、線生產(chǎn)中應(yīng)用普遍的拉拔方式。熱拔時，金屬絲進入?？浊耙訜?，主要用于高熔點金屬如鎢、鉬等金屬絲的拉拔。溫拔時，金屬絲也需要通過加熱器加熱到范圍的溫度才進入模孔進行拉拔，主要用于鋅絲、難變形的合金絲如高速鋼絲、軸承鋼絲的拉拔。。
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