耐高溫鈦管

目前，Ti及Ti合金廣泛應(yīng)用的主要障礙是其高成本，采用粉末冶金技術(shù)可以有效降低成本。為了適應(yīng)進(jìn)一步降低Ti及Ti合金的生產(chǎn)成本的要求，新的Ti粉末成形技術(shù)在不斷涌現(xiàn)。粉末冶金技術(shù)是一種由粉末直接成形生產(chǎn)零部件的工藝，是生產(chǎn)近終形零部件的高產(chǎn)量、低成本方法，這種方法基本上不需要進(jìn)一步加工或精整，可以很好地控制尺寸，且零部件的穩(wěn)定性，其均勻性和機(jī)械性能可以完全得到保證。

   用粉末冶金法生產(chǎn)的Ti及Ti合金零件無成分偏析，組織均勻、性能穩(wěn)定。汽車用Ti是一個(gè)非常具有吸引力的市場，研發(fā)新的低成本原料生產(chǎn)方法，與先進(jìn)的粉末冶金近凈成形技術(shù)相結(jié)合，可望使Ti進(jìn)入汽車制造業(yè)。

耐高溫鈦管

鈦管的經(jīng)濟(jì)性　　鈦管的單位質(zhì)量報(bào)價(jià)比銅合金貴2—6倍，但從性價(jià)比上考慮，鈦管報(bào)價(jià)可與銅合金管抗衡，因?yàn)殁伒拿芏鹊?，壁厚相一起，平等長度的鈦管質(zhì)量僅僅銅合金管的50％，當(dāng)鈦管壁厚為銅合金管的50％時(shí)，相同傳熱面積的鈦管質(zhì)量僅為銅合金管的1／4．按現(xiàn)在的報(bào)價(jià)水平，選用薄壁鈦焊管的全體報(bào)價(jià)與鋁銅管相同，比白銅管還廉價(jià)．可見，鈦管在報(bào)價(jià)方面是有競爭力的。2．2日本薄壁鈦焊管的開發(fā)和運(yùn)用　　鈦帶軋制技能的開發(fā)成功成為鈦焊管批量出產(chǎn)的根底。60年代，在法電解出產(chǎn)中，耐高溫鈦管價(jià)格，日本選用了鈦絲；90年代初，為避免污染，對出產(chǎn)工藝進(jìn)行了改善，跟著隔閡法的選用，700多噸的鈦帶得以運(yùn)用，以此為關(guān)鍵，日本研討開發(fā)了連續(xù)出產(chǎn)熱軋和冷軋鈦帶卷的技能，建立了海水淡化和電站冷凝器鈦薄壁焊管用的帶卷的批量出產(chǎn)系統(tǒng)，相應(yīng)開發(fā)了薄壁焊管的出產(chǎn)技能。

鈦是同素異構(gòu)體，熔點(diǎn)為1720℃，在低于882℃時(shí)呈密排六方晶格結(jié)構(gòu)，孝感耐高溫鈦管，稱為α鈦；在882℃以上呈體心立方品格結(jié)構(gòu)，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)，添加適當(dāng)?shù)暮辖鹪?，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金(itaniumalloys)。

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