傳統(tǒng)安檢需要人工核對身1份證、入場證等實體證件，照片與本人在妝容、發(fā)型和時間上的差別，常常讓安檢人員頭1痛不已，導(dǎo)致安檢時間變長，大量人員被1迫滯留，影響活動的正常推進。更有甚者偽1造入場證件，安檢人員無從甄別，致使活動產(chǎn)生安全隱患。人臉識別系統(tǒng)平均每人的安檢時間僅為1秒，接受安檢的人只要站在安檢區(qū)域看一眼鏡頭就行，不僅大大提高了安檢效率，節(jié)約了人工成本，更避免了因人員大量滯留和證件偽1造而導(dǎo)致的安全隱患。

為確保飛行安全，過安檢是每名旅客乘坐民航客機出行的重要一環(huán)。相信這樣的流程對于旅客來說已經(jīng)再熟悉不過了——旅客在進入機場隔離區(qū)前，行李要通過安檢儀器的檢查，人身則要在通過安全門后，再由手持掃描儀的安檢員進行更細致的檢查。在這個過程中，人臉識別安檢門，安檢門作為一道“安全屏障”，起到了重要的作用。無錫東昊安全裝備科技有限公司。

我國機場新建與擴建，以及安檢系統(tǒng)升級是安檢設(shè)備市場增長的主要動力。民用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃顯示，未來我國將新建、續(xù)建、改擴建234個機場。不可否認，安全問題是一直航空領(lǐng)域關(guān)注的焦點，近年來，政府部門對于智慧機場安全建設(shè)保持高度關(guān)注。中國民用航空局網(wǎng)站于2018年3月1日公布了《關(guān)于進一步提升民航服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，人臉識別安檢門采購，在優(yōu)化旅客服務(wù)體驗上，人臉識別安檢門怎么樣，《指導(dǎo)意見》提出要簡化旅客進出港流程，推行“無紙化”便捷出行，人臉識別安檢門廠，推廣人臉識別技術(shù)，以提升安檢效率?？梢灶A(yù)見，智慧機場安檢的建設(shè)前景將非常廣闊。

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