波紋管原材料的改進(jìn)提高了波紋管配件的使用壽命，目前，油封壽命普遍超過20多萬公里，風(fēng)扇帶壽命達(dá)10萬公里。據(jù)英國鄧錄普公司研究分析，電力非金屬伸縮器廠家價格，在未來的汽車工業(yè)中，酯波紋管有發(fā)展前途，氟波紋管、硅波紋管、三元乙丙波紋管、氯醚波紋管和聚氨酯波紋管的用量也在日趨增加。目前，用酯波紋管制造的汽車配件主要有發(fā)動機(jī)油封、氣缸蓋墊片、油冷卻器波紋管、排氣波紋管、變速箱、油封和各種O型圈等。汽車上用的氟膠件已有水泵密封、閥桿密封、曲軸后油封、單閥膜片、膠管和氣缸套O型密封圈等。預(yù)計，除氣缸墊外，各種墊片終可能都要用硅波紋管制成。

      波紋管管壁較薄，靈敏度較高，測量范圍為數(shù)十帕至數(shù)十兆帕。另外，環(huán)保非金屬伸縮器廠家價格，波紋管也可以用作密封隔離元件，將兩種介質(zhì)分隔開來或防止有害流體進(jìn)入設(shè)備的測量部分。它還可以用作補償元件，利用其體積的可變性補償儀器的溫度誤差。有時也用作為兩個零件的彈性聯(lián)接接頭等。波紋管按構(gòu)成材料可分為金屬波紋管、非金屬波紋管兩種；按結(jié)構(gòu)可分為單層和多層。單層波紋管應(yīng)用較多。多層波紋管強(qiáng)度高，耐久性好，應(yīng)力小，用在重要的測量中。波紋管的材料一般為青銅、黃銅、不銹鋼、蒙乃爾合金和因康鎳爾合金等。

      鋼帶波紋管又叫鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管是一種以高密度聚乙烯(PE)為基體(內(nèi)外層)與表面涂敷粘接樹脂鋼帶復(fù)合的纏繞結(jié)構(gòu)壁管。管壁結(jié)構(gòu)由三層構(gòu)成：內(nèi)層是一個連續(xù)實壁PE內(nèi)層管，內(nèi)層管外纏繞有(用鋼板成形為“V”型的)環(huán)形波狀鋼帶增強(qiáng)體，在波狀鋼帶增強(qiáng)體外復(fù)合有聚乙烯的外層，熱力非金屬伸縮器廠家價格，從而復(fù)合成整體的螺旋波紋管。其典型的結(jié)構(gòu)如圖所示。鋼的彈性模量是聚乙烯的近200倍（碳素鋼 [2]  的彈性模量在190000 MPa左右），結(jié)合金屬和塑料的優(yōu)點顯然是達(dá)到高剛度低消耗的理想辦法，能夠?qū)摬牡母邉偠?、高?qiáng)度和塑料的耐腐蝕、耐磨損和柔韌性等優(yōu)良特性有機(jī)地結(jié)合起來，邢臺非金屬伸縮器廠家價格，發(fā)揮兩方面的優(yōu)點，彌補兩方面的缺點，實現(xiàn)和低成本的統(tǒng)一。

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