鼓形齒式聯(lián)軸器損壞是什么因素形成的呢？

   主電機(jī)軸軸向竄動量過大

   該電機(jī)選用滑動軸承支撐，出廠標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子軸向竄動量為電機(jī)磁力基地的5%，且未標(biāo)明磁力基地的方位，而齒式聯(lián)軸器答應(yīng)的軸向竄動量為5%，傳動軸，恰是因?yàn)橹麟姍C(jī)的轉(zhuǎn)子的軸向竄動量大于鼓形齒式聯(lián)軸器的軸向竄動量，形成在主電機(jī)的開停過程中，轉(zhuǎn)子的軸向竄動對齒式聯(lián)軸器發(fā)作極大的沖擊力，導(dǎo)致齒輪的損壞。

   電機(jī)裝置不當(dāng)

   因?yàn)殡妱訖C(jī)未標(biāo)明磁力基地的方位，電機(jī)在靜態(tài)裝置時，其轉(zhuǎn)子方位不在磁力基地的方位上，裝置過程中疏忽了電機(jī)磁力基地的影響。當(dāng)電機(jī)滾動時，因?yàn)辇X式聯(lián)軸器的控制效果，電機(jī)轉(zhuǎn)子無法定位在磁力基地下選裝，加重了對齒式聯(lián)軸器的沖擊，加快了齒輪軸器的損壞

傳動軸的使用與保養(yǎng)為了確保傳動軸的正常工作，傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動。延長其使用壽命，在使用中應(yīng)注意：

●嚴(yán)禁汽車用高速檔起步。

●嚴(yán)禁猛抬離合器踏板。

●嚴(yán)禁汽車超載行駛。

●應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸工作狀況。

●應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。

●為了保證傳動軸的動平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個平面內(nèi)。在維修拆卸傳動軸時，傳動軸公司，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時保持原裝配關(guān)系不變。

鼓形齒式聯(lián)軸器改進(jìn)前的構(gòu)造和原理

   改進(jìn)前的電動機(jī)和聯(lián)軸器的聯(lián)接情況是：電動機(jī)與半聯(lián)軸器4合作部位為6mm，長度為32mm，軸上無鍵槽，無法完成鍵聯(lián)接傳遞扭矩，依據(jù)電動機(jī)的安裝要求，電動機(jī)與半聯(lián)軸器孔選用過渡合作之間，扭矩首要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個M5的緊定螺釘傳遞，在使用過程中，此構(gòu)造存在下列缺乏：

   （1）電動機(jī)軸和緊定螺釘之間是線面觸摸，十堰傳動軸，觸摸面格外小，傳動軸總成批發(fā)，傳遞扭矩非常有限。

   （2）螺紋聯(lián)接不具有防松功能，通過幾回拆裝和長期作業(yè)，會形成半聯(lián)軸器軸和電動機(jī)軸的相對滾動和軸向竄動，致使設(shè)備無法作業(yè)。

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