雙路電源自動(dòng)控制柜的特點(diǎn)

雙路電源自動(dòng)控制柜是利用常見的交流接觸器、電能表、電流互感器、熱繼電器、空氣斷路器、電壓表、電流表、轉(zhuǎn)換開關(guān)、指示燈、按鈕開關(guān)等元件組合成的一種實(shí)用的配電設(shè)備，它基本能實(shí)現(xiàn)市場上備用電源自動(dòng)投入裝置所有的功能，并且性能穩(wěn)定，操作簡單，維護(hù)成本低，安裝比較簡單，運(yùn)輸搬運(yùn)都比較方便，無需特殊工作環(huán)境，對(duì)操作人員要求不高，只要有點(diǎn)電工的知識(shí)的人員經(jīng)過培訓(xùn)都能進(jìn)行操作和維護(hù)，完全能適用于中小型超市、小型工廠( 作坊) 、中小學(xué)等供電的場所，也適合有需要的家庭使用。它主要實(shí)現(xiàn)功能如下:

(1) 當(dāng)市電正常時(shí)，優(yōu)先使用市電對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電;( 2) 當(dāng)市電停電時(shí)，立即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，并使用發(fā)電機(jī)對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電;( 3) 當(dāng)市電恢復(fù)正常時(shí)，立即轉(zhuǎn)由市電對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電，并同時(shí)關(guān)停發(fā)電機(jī)組;( 4) 緊急停機(jī)，當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)故障時(shí)，不管是市電供負(fù)載還是發(fā)電供負(fù)載，都能對(duì)其進(jìn)行緊急停機(jī);( 5) 手動(dòng)切換方式，利用按鈕開關(guān)對(duì)市電 － 發(fā)電機(jī)組進(jìn)行手動(dòng)控制;

柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)械故障，輕則造成基礎(chǔ)件損壞，重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。通常情況下，柴油機(jī)發(fā)生故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面會(huì)表現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發(fā)生。

　　1、“飛車”故障預(yù)兆特征“飛車”前，柴油機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。

　　處理措施：一是關(guān)油門停止供油，并踏下制動(dòng)器；二是堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機(jī)行走中可用高擋重負(fù)荷（制動(dòng)），使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭氣不足而熄火。

　?。?、粘缸故障預(yù)兆特征

　　粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過１００℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。

　　處理措施：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，使水溫降至４０℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。

　?。?、搗缸故障預(yù)兆特征

　　搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。

　　處理措施：立即停機(jī)檢修，更換新件。

　?。?、燒瓦故障預(yù)兆特征

　　柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，發(fā)電機(jī)回收公司，機(jī)油壓力下降，超靜音發(fā)電機(jī)回收，曲軸箱內(nèi)發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。

　　處理措施：立即停機(jī)，拆蓋檢查連桿軸瓦，查明原因，維修更換。

分析認(rèn)為有可能是燃油質(zhì)量低劣。燃油質(zhì)量低、進(jìn)氣不通暢，導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。當(dāng)然還有其它因素的影響像

1：噴油正時(shí)調(diào)整過早；

2：噴油器針閥密封性差，有滴漏油現(xiàn)象；

3：噴油壓力過低；

4：噴油泵供油量過大，燃燒惡化；

5：氣缸壓力，霧化不良等。

    首先要確定柴油發(fā)電機(jī)柴油品質(zhì)是否符合要求。然后，檢查空氣濾清器是否堵塞。如果檢查噴油正時(shí)過早。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并插入發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)銷，即位于一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，檢查噴油泵凸輪軸鎖止銷能否插入，若不能插入，說明噴油正時(shí)有誤，需進(jìn)行調(diào)整。接著再檢查噴油器的噴油壓力和噴霧情況是否良好，羅湖發(fā)電機(jī)回收，噴油器不能有滴漏現(xiàn)象（用斷油法檢查各缸的工作情況）。若上述檢查均正常，但故障依舊，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)檢查氣缸壓力及活塞、活塞環(huán)與氣缸間隙有無異常，是否是氣缸墊沖壞 _或氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。

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