由于高強耐磨鋼板的屈從力大，要屈從它比普通板材需求更多的能量，這種能量除了變形以外，很大水平上是板材與模具間推撞（摩擦）。因而，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會不時升高，油基光滑油都會變薄，有些狀況下會到達閃點或者燒著（冒煙），光滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫光滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材外表構(gòu)成一個堅韌的維護屏障，從而降低摩擦和溫度，以協(xié)助工件更好的延展，以此來控制摩擦和金屬活動；同時維護金屬不會過熱，發(fā)黑而拉裂和粘接。

同時，依據(jù)實踐實驗中的問題，我們在實驗室里現(xiàn)場實驗的結(jié)果。不同配方的油基和常規(guī)（肥皂）為根底的合成光滑劑，在高強耐磨鋼板上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。

美國綠葉技術(shù)實驗室對IRMCO產(chǎn)品和汽車行業(yè)經(jīng)過認證的拉伸油以及合成光滑劑，在美國DP780超高強度鋼上停止了成型比照實驗。采用了俄亥俄州立大學的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測試法。這種辦法被證明用于測試實踐結(jié)果十分。IRMCO到達的數(shù)值是145 比汽車行業(yè)經(jīng)過認證的拉伸油的115和合成光滑劑的110 超越了25%。數(shù)值越大闡明成型才能越好。

高強耐磨鋼板對技術(shù)要求的應(yīng)用：控軋控冷技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用于高強耐磨鋼板的生產(chǎn)過程當中。由于細晶強化的需求，高強耐磨鋼板冷卻速率快，橫向溫度的不均和冷卻不同步明顯，使得軋制和冷卻過程中沿帶鋼橫向分布的內(nèi)應(yīng)力差異控制難度大，在后續(xù)的縱切分條過程中易導(dǎo)致側(cè)彎缺陷，這是高強耐磨鋼板生產(chǎn)中存在的共性難題。

利用有限元軟件ABAQUS結(jié)合FORTRAN子程序，建立熱軋高強帶鋼縱切過程的有限元模型，并通過解析模型進行反向驗證，研究帶鋼縱切后側(cè)彎缺陷及其內(nèi)應(yīng)力重分布。結(jié)果表明，縱切后各分條側(cè)彎與帶鋼內(nèi)應(yīng)力重分布緊密相關(guān)，縱切打破帶鋼初始內(nèi)應(yīng)力的平衡狀態(tài)，高強耐磨鋼板各分條內(nèi)應(yīng)力重新分布并達到二次平衡狀態(tài)，同時產(chǎn)生側(cè)彎缺陷。

高強耐磨鋼板主要用于長期暴露在大氣中的鋼結(jié)構(gòu)，高強耐磨鋼板，如鐵路、車輛、橋梁、鐵塔、光伏和高速工程。用于制造集裝箱、鐵路車輛、石油井架、港口建筑、采油平臺以及化工和石油設(shè)備中含有腐蝕介質(zhì)的容器。

盡管高強耐磨鋼板具有良好的耐蝕性，但在自然環(huán)境中穩(wěn)定表面銹層需要很長時間。在形成穩(wěn)定的銹層之前，經(jīng)常會出現(xiàn)早期銹液掛撒、環(huán)境污染等現(xiàn)象。在海洋大氣中，由于氯離子和工業(yè)大氣的存在，保護性-羥基氧化鐵銹層難以形成，氯離子和水容易滲入銹層，導(dǎo)致鋼基體進一步腐蝕。因此，鋼結(jié)構(gòu)的安全和壽命受到威脅。

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