之所以說(shuō)這款車經(jīng)過(guò)了“進(jìn)化”，是因?yàn)樵谠S多方面，它做到了“無(wú)微不至”，舉個(gè)例子，它后橋的兩個(gè)輪胎間距進(jìn)行了加大，距離擴(kuò)大至191mm，這樣做的目的是防止間距過(guò)小卡進(jìn)石子影響正常運(yùn)營(yíng)，再舉一例，天津福田卡車，為了減少用戶的停車時(shí)間，這款車的油箱有450升及600升可選，對(duì)于日運(yùn)營(yíng)百公里左右的公路自卸車用戶完全可以實(shí)現(xiàn)一周甚至更長(zhǎng)時(shí)間加一次油，提升了運(yùn)輸效率。

福田歐曼GTL自卸車型能夠適應(yīng)城市渣土物流運(yùn)輸?shù)男枰?，青草綠色涂裝為城市區(qū)域行車帶來(lái)一抹清潔綠色亮麗的色彩。

所采用的低位防鉆入保險(xiǎn)杠、合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)**化上裝提升車輛的整體運(yùn)輸安全性。不過(guò)這款車型也應(yīng)當(dāng)采用分體式工程版保險(xiǎn)杠，降低后期維護(hù)、更換的使用成本。新國(guó)標(biāo)渣土車采用的U型貨箱更便于傾倒散裝貨物，低設(shè)計(jì)能夠提高其整體運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。

人性化設(shè)計(jì)上，歐曼2019款國(guó)六渣土車駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，更好的過(guò)濾來(lái)自復(fù)雜路況的顛簸；安全方面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 法士特變速箱，更少剎車次數(shù)，減少輪胎和剎車片磨損，制動(dòng)更安全；國(guó)內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。除此之外，福田戴姆勒汽車也一直追求服務(wù)的不斷升級(jí)。在新車上市的同時(shí)，福田戴姆勒還成立了“歐曼國(guó)六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟”，致力于以統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，進(jìn)一步縮短服務(wù)半徑.

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