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我們在做生意的時(shí)候也要測量。這筆生意到底賺不賺錢，賺錢就做。但是，現(xiàn)在中國出口的商品不僅以價(jià)格吸引購買者，還有設(shè)計(jì)和附加功能等，集裝箱出租，我們的談判能力也在增加。華燕說。對于成本的影響，住人集裝箱出租，王旭分析表示，目前全球只有中國能有如此大規(guī)模、品類齊全的產(chǎn)能，其他國家只能選擇從中國進(jìn)口，這也提高了出口企業(yè)的議價(jià)能力，在一定程度上削弱了運(yùn)費(fèi)上漲對出口企業(yè)的影響。

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業(yè)界人士表示，即使中國已實(shí)現(xiàn)全方面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，歐美國家也重新啟動(dòng)了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，但這一疫情對集裝箱航運(yùn)企業(yè)造成了沉重打擊，需要時(shí)間才能恢復(fù)往日正常運(yùn)輸狀況，再加上美國消費(fèi)旺季即將來臨，因此，航運(yùn)價(jià)格在未來一段時(shí)間內(nèi)仍將保持高位。

海運(yùn)價(jià)的上漲，舊集裝箱出租，貨運(yùn)量的增加，讓各大航運(yùn)公司的貨運(yùn)板塊賺得盆滿缽滿，Wind數(shù)據(jù)顯示，住人集裝箱出租價(jià)格，今年二季度，中遠(yuǎn)?？?、招商輪船、中遠(yuǎn)海能、招商南油、中遠(yuǎn)海發(fā)歸母凈利潤同比增長幅度分別為53.79%、520.93%、5481.39%、159.56%和66.51%。

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“主要原因是不敢判斷未來的市場前景。”劉猛告訴記者，目前的疫情仍在繼續(xù)，集裝箱制造商也擔(dān)心，在收到外部訂單后，他們將無法判斷未來的市場發(fā)展。如果明年一季度收到訂單，可以保證供應(yīng)，同時(shí)市場也不會(huì)混亂，所以大家都希望有這樣的穩(wěn)扎穩(wěn)打。

“現(xiàn)在市場供不應(yīng)求，我們完全可以啟動(dòng)產(chǎn)能項(xiàng)目，購買設(shè)備，讓工人加班生產(chǎn)，但從長遠(yuǎn)來看，這將打破全球集裝箱市場的供需平衡?！眲⒚捅硎?，全球貿(mào)易中的集裝箱需求只有幾百萬標(biāo)準(zhǔn)箱，一旦出現(xiàn)集裝箱產(chǎn)能過剩，將是一個(gè)嚴(yán)重的問題。

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