鈑金噴涂:

很多人對昆山鈑金加工噴漆的了解都很膚淺，認為只要將碰撞車輛通過機械的方法恢復形狀，并噴涂在漆面就可以了。其實，在碰撞車輛修復過程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常復雜，對維修人員的維修技術和經(jīng)驗要求也非常高。為了讓業(yè)主能夠對鈑金和噴漆的操作過程能夠有所了解，無錫鈑金加工，對鈑金和噴漆操作人員制定的操作規(guī)范，簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。    

鈑金件的展開算法

在金屬板料的成形過程中，鈑金加工價格，鈑金件的成形質(zhì)量和初始毛坯有著很大的關系，鈑金加工公司，合理的毛坯設計不但可以節(jié)約材料，而且可以改善成形過程的應力應變分布，增強板料的成形性能，從而明顯地減少拉裂、起皺等缺陷的產(chǎn)生，還能夠使凸耳高度降低，減少切邊余量。此外，某些鈑金件需要二次拉深才能成形的，若采用合理的毛坯形狀，只需一次拉深就可達到零件要求的高度。對于形狀不規(guī)則的鈑金零件，鈑金加工廠，根據(jù)經(jīng)驗或采用解析法還無法求得其毛坯形狀。因此，如何根據(jù)產(chǎn)品的幾何信息、板料的物理性能和成形工藝來計算毛坯形狀和尺寸已成為沖壓工藝設計中的一個重要而急需解決的問題。

鈑金操作流程:

（1）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。      

（2）損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度，從而確立修復方法。      

（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。    

（4）鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。     

（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。

（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

（7）涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進行防銹處理。以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴重，傷及車架，則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正，操作難度將會更大。

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