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如何提升智能充電樁的使用率?
運營階段前期
(1)投放前期可以采用一定的輕營銷策略,包括充值金額贈送等,前期資費下調等方式,激勵用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習慣。
(2)中期可以做些小問卷調查,一來是可以加強用戶粘性,另一方面可以改進自己的服務,提升服務的質量和車主的好感度。
(3)后期z重要的是做好設備的日常維護和運營。
定期分析數據
定期登錄車充安管理平臺,一般都有分配賬號,查閱運營數據報告和設備監(jiān)測情況,對充電樁的設備使用率、用戶的充電使用情況、收入數據、設備狀態(tài)、線路情況等做到心中有數,這樣,就可以根據實際情況做好充電樁的增減、資費的調整,以及客情服務工作。
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建10個120kw充電樁,需要多大的變壓器?
有人說:120kw*10=1200kw,變壓器按初略計算按0.85的系數計算,1200*0.85=1020kw,采用一臺1000kva的就可以,未來多點余量可采用1250kva的。變壓器的系數為功率因數*變壓器器系數。0.85相當于一個系數吧,充電樁基本上不會全部同時以z大功率表輸出的。0.85是一個理論值吧。別被他們帶偏了,充電樁總容量1200KW。按照常規(guī)電力設計,變壓器應預留20%的容量,地庫電動充電樁安裝,所以1200/0.8=1500,應采用一臺1600KVA變壓器或者兩臺800KVA變壓器。但因為充電樁不存在超載問題,所以可按照100%的容量設計,從而選用一臺1250KVA的變壓器或者2臺630變壓器。直流充電樁會產生諧波且自身功率因數較高,所以補償應選用SVG或者APF,千萬不要加電容柜,諧波一進入電容會立即放大從而污染電網。
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充電樁充電對電網的影響
在接入電網的充電樁數量不斷增多的情況下,日負荷曲線的用電高峰發(fā)生了改變,電網峰谷差大幅提升,如果不能及時的采取有效措施進行控制,電網損耗將增加,經濟運行受到嚴重的沖擊,傳統(tǒng)模式的負荷曲線預測誤差將會逐漸增大,使其不能準確的反映客戶的需求,對電網調度和運行起到阻礙,所以要提升電力系統(tǒng)的運行效率,縮減充電樁充電對電網的影響,電力調度部門在對電力生產進行布置時,應有意識的對電量裕度和電氣設備升級給予足夠的重視,以此保證設備在電力負荷增加的情況下不會產生過載;其次,電力部門應有意識的引導充電樁用戶協(xié)調充電,有意識的對用電高峰進行充電避讓。
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新能源汽車充電樁有哪些種類?
普通的消費者經常會看到充電樁的新聞會注意到,信息中很多種類繁多的充電樁,看到這些可能區(qū)分不大清楚了,其實呢這里不同的名稱充電樁說的是同一類型的充電樁,越秀區(qū)電動充電樁安裝,比如按充電樁安裝位置室內、室外;安裝單位政府、企業(yè)、個人;樁安裝方式立式、壁掛式;充電方式直流、交流,槍頭數量單槍、雙槍等,這里小編為大家收集了一些資料和圖片,很好區(qū)別了!
1、以安裝條件進行分類,主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。
立式充電樁無需靠墻,小區(qū)電動充電樁安裝,適用于戶外停車位或小區(qū)停車位,而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,快充電動充電樁安裝,適用于室內和地下停車位。
2、以服務對象進行分類,主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。
這里只是一種對充電樁的用途的區(qū)分,不同的服務對象的充電樁也是可以角色互換的。公共充電樁由等具有公共服務性質的機構置辦,服務對象面向任何電動汽車車主,例如公共停車場。而專用充電樁多為企業(yè)建造,服務對象為客戶和內部人員,例如商場停車場。自用充電樁為私人充電樁,安裝于私人領域,不對外開放。
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新能源車統(tǒng)一充電服務網絡基本建成,覆蓋全國85%公共充電樁
隨著新能源汽車保有量不斷增加,相關配套設施正逐漸完善。
近日,國家電網發(fā)布消息稱,全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務網絡基本建成。在網絡建成后,新能源汽車車主可以通過國家電網“聯(lián)行逸充”App,對分布在各地的超40萬個充電樁信息進行統(tǒng)
一查詢和地址導航,完成充電資費支付。
目前,全網絡的實測評估工作正在進行。據央視新聞報道,擔任先期實測評估任務的8輛純電汽車已分別從成都和廣州出發(fā),用7天時間行駛超過5000公里,對沿途充電運營站的運營能力進行評估,并實測電動汽車跨省界長途出行的可行性和充電服務的便捷性。車隊將于11月8日抵達北京。
國家電網電動汽車服務有限公司董事長全生明在接受媒體采訪時表示,目前聯(lián)行科技平臺已初步具備全國一張網的功能,接入充電樁近40萬個,占全國公共充電樁總數的85%,“基本實現(xiàn)了一個APP可以走遍全中國的目標”。
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共享充電樁的優(yōu)勢
共享充電樁的盈利模式有很多,但總體來說,這些充電樁在充電的費用上會比公共的充電樁優(yōu)惠不少。這對車主來說也是一個福音。要注意的是,給新能源車型充電并不是一個簡單的過程。
因此政府也需要對共享充電樁的安全性做一個監(jiān)管,這樣才能使這個項目長久的發(fā)展下去
企業(yè): 深圳市其兆能源科技有限責任公司
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