工程原則：

直線距離：抓拍機(jī)鏡頭至地感外側(cè)邊的直線距離，一般5mm鏡頭為6米左右，4mm鏡頭為5米左右；2.6mm鏡頭為3米左右；

工程要求：

1、攝像機(jī)架設(shè)高度：一般標(biāo)準(zhǔn)在1.4m-1.8m;

相機(jī)與地面的斜角度盡量保持在30度以內(nèi);

若鏡頭為2.6mm，則安裝在外側(cè)，高度在0.8m左右，此時(shí)不能使用柵欄桿;

2、攝像機(jī)立柱：

>=4mm鏡頭的裝在道閘內(nèi)側(cè)，離閘桿距離大約100cm處；防止閘桿擋住攝像機(jī)抓

拍從而影響識(shí)別效果；

2.6mm鏡頭的裝在道閘外側(cè)，離閘桿距離大約50cm處；防止閘桿擋住攝像機(jī)抓

拍從而影響識(shí)別效果；

布線：網(wǎng)絡(luò)線、電源線、地感開關(guān)量信號(hào)線（接車檢輸出端）；

3、出入口地感位置：一體機(jī)長(zhǎng)度占據(jù)0.5米，根據(jù)勾股定律(a2 b2=c2)計(jì)算|：

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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車數(shù)量急劇增加，自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)pp，對(duì)停車場(chǎng)地、收費(fèi)管理、安全管理的要求也日益提高，運(yùn)用電子信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全、的智能管理成為車輛管理的主要發(fā)展方向。在常規(guī)的車輛出入管理系統(tǒng)中，人們采用非接觸式感應(yīng)技術(shù)，感應(yīng)距離從5CM—8M不等，以非接觸式的卡作為汽車身份的的識(shí)別標(biāo)識(shí)，岑鞏自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，雖然可以實(shí)現(xiàn)不停車出入，但為確保卡和車統(tǒng)一的問題，通常還需要增加圖像對(duì)比系統(tǒng)，即汽車在離開時(shí)由值班人員對(duì)車輛的進(jìn)出圖像進(jìn)行人工對(duì)比，以確保卡和車的準(zhǔn)確和安全。費(fèi)時(shí)費(fèi)力，遇到車輛進(jìn)出高峰有可能會(huì)出現(xiàn)擁堵的問題，且不能解決車輛進(jìn)出管理中存在的人為因素。車牌識(shí)別技術(shù)的推出和應(yīng)用，有效的解決了車輛管理系統(tǒng)中的身份標(biāo)識(shí)問題，盡管牌照的字符、顏色、格式內(nèi)容和制作材料多種多樣，但是汽車牌照號(hào)碼仍是全球范圍內(nèi)為和特定的車輛的“”標(biāo)識(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證。

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預(yù)埋線槽和暗管敷設(shè)纜線應(yīng)符合下列規(guī)定：

敷設(shè)線槽的兩端宜用標(biāo)志表示出編號(hào)和長(zhǎng)度等內(nèi)容。

b. 敷設(shè)暗管采用鋼管或阻燃硬質(zhì)PVC管。布放多層*電纜、扁平纜線和大對(duì)數(shù)主干光纜時(shí)，直線管道的管徑利用率為50%~60%，彎管道應(yīng)為40%~50%。暗管布放4對(duì)雙絞電纜或4芯以下光纜時(shí)，管道的截面利用率應(yīng)為25%~30%。預(yù)埋線槽采用金屬線槽，線槽的截面利用率不應(yīng)超過50%。線材要求：

a) 所有強(qiáng)電線纜要求采用低煙無(wú)鹵阻燃線纜；

b) 系統(tǒng)接地采用專用接地線，嚴(yán)禁用市電中性線或其他金屬管來(lái)代替接地線；

c) 系統(tǒng)線路必須設(shè)置漏電斷路器保護(hù)，斷路器要求采用施耐德、ABB、穆勒、西門子四家品牌；

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