柴油比重怎么算

柴油的密度和流動(dòng)性會(huì)隨著溫度的變化而變化。 標(biāo)準(zhǔn)密度為：零號(hào)輕柴油也就是車用柴油，在攝氏20度時(shí)與水的比重為0.84-0.86。 一公斤柴油大概是1.162—1.190（升），一升柴油大概是0.84-0.86（公斤）。

輕柴油按質(zhì)量分為品，一級(jí)品和合格品三個(gè)等級(jí)，按凝點(diǎn)分為10號(hào)，0號(hào)，-10號(hào)，-20號(hào)，-35號(hào)和-50號(hào)六個(gè)牌號(hào)，10號(hào)輕柴油表示其凝點(diǎn)不高于10℃，其余類推。

輕柴油用作柴油汽車，拖拉機(jī)和各種高速(1000r/min以上) ，柴油機(jī)的燃料，根據(jù)不同氣溫，地區(qū)和季節(jié)，選用不同牌號(hào)的輕柴油.氣溫低，選用凝點(diǎn)較低的輕柴油，反之，則選用凝點(diǎn)較高的輕柴油.重柴油是中，低速(1000r/min以下) 。柴油機(jī)的燃料，一般按凝點(diǎn)分為10號(hào)，汽車機(jī)油公司，20號(hào)和30號(hào)三個(gè)牌號(hào)，轉(zhuǎn)速越低，選用的重柴油凝點(diǎn)越高。

密度：(820kg/m3-860k/m3)故比重為:0.82-0.86±0.2。

怎樣拖拉機(jī)和柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓油路中的空氣？

拖拉機(jī)和柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓油路中，（柴油批發(fā)價(jià)格）由于某種原因會(huì)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不足，啟動(dòng)困難。這種故障有時(shí)容易排除，有時(shí)因不知空氣從何而入，往往不易排除?，F(xiàn)將一些排除方法介紹如下：

１．柴油箱中柴油用盡，油箱蓋通氣孔堵塞，油箱內(nèi)形成真空，空氣被吸入低壓油路中。此時(shí)，疏通油箱蓋上的通氣孔，向柴油箱中添加柴油，高堿值汽車機(jī)油公司，并用輸油泵排除在低壓油路的空氣即可。（柴油批發(fā)價(jià)格）

２．輸油泵手壓泵與天體之間的密封墊圈破裂或不平，空氣從此處吸入。發(fā)生此故障可將墊圈在油石或細(xì)砂輪上磨平，墊圖破裂時(shí)應(yīng)立即更換新墊圈。此處是空氣進(jìn)入的主要部位，高堿值汽車機(jī)油公司，切不可忽視。

３．輸油泵手壓泵活塞或皮碗嚴(yán)重磨損后，空氣從手壓泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之間的間隙進(jìn)入低壓油路。在這種情況下，可更換手壓泵總成或活塞。（柴油批發(fā)價(jià)格）

４．氣缸中高壓氣體也可進(jìn)入低壓油路，當(dāng)噴油頭針閥卡死在開啟位置，又巧遇同一缸的出油閥密封不嚴(yán)時(shí)，氣缸中的高壓氣體通過噴油頭針閥密封錐面與間體錐面之間的縫隙，高堿值汽車機(jī)油公司，進(jìn)入高壓油管，又通過出油閥閥芯密封錐面與間體之間的縫隙進(jìn)入。

柴油的基本概念

輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由*蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油重要的性能是著火性和流動(dòng)性。

①著火性。空氣壓縮后，柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的并燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時(shí)間稱為滯燃期或著火落后期。燃料自燃點(diǎn)低，則滯燃期短，即著火性能好。一般以十六烷值作為評(píng)價(jià)柴油自燃性的指標(biāo)。

②流動(dòng)性。凝點(diǎn)是評(píng)定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的低溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油要求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3～5℃。

柴油可以被用來作為汽車、坦克、飛機(jī)、拖拉機(jī)、鐵路車輛等運(yùn)載工具或其它機(jī)械用的燃料，也可用來發(fā)電、取暖等。

柴油機(jī)的效率較高，如果大量取代汽油機(jī)，可以顯著降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。

但是比起汽油來，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生yan塵，造成空氣污染。但柴油不像汽油般會(huì)產(chǎn)生有氣體，所以比汽油更環(huán)保和健康。為了減少因?yàn)閥an塵所造成的污染，因此近年中在西歐各國包括汽車在內(nèi)燃燒柴油的機(jī)器必須裝濾塵器才可使用，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一個(gè)問題。因此各汽車公司都在發(fā)展降低污染的技術(shù)：為了減低污染，柴油的含硫量也是關(guān)注的重點(diǎn)，例如臺(tái)灣有含硫量低于50ppm的柴油供選購。

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