吊車吊鉤常見損壞原因

吊車吊鉤組在使用中，從外觀可見到的損環(huán)形式，常有鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。    

鉤口部位的磨損為正?，F(xiàn)象，主要是為重物被起吊時，必然要自行調整重1心，迫使鋼絲繩子或吊具在鉤口處滑動磨損。    

滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開得不穩(wěn)或歪拉斜吊，重物擼鉤產生了強烈擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的；還有司機違反操作規(guī)程，不檢查限位開關的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，而造成吊鉤“上天”，5噸小吊車吊鉤，使滑輪損壞。    

吊車吊鉤組中不易發(fā)生的隱患，常常是吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處，因應力集中而發(fā)生裂紋。檢修時應把吊鉤螺母卸下，清洗干凈上邊的污垢，認真仔細查看。還應經(jīng)常檢查吊鉤螺母和吊鉤的螺栓，或其它連接方式的零件是否有松脫或被切斷的情況，防止吊鉤自行脫落。還應檢查吊鉤尾部螺紋各吊鉤螺母的腐蝕情況，必要時涂抹潤滑脂。    

絕緣吊鉤組上的絕緣墊、絕緣套等不得破1裂，應經(jīng)常檢查，及時消除灰塵，吊車2道滑輪16噸吊鉤，潮濕后應立即烘干。應定期向潤滑點和鉸接點加潤滑脂，吊鉤螺母下邊的推力軸承處要定期加油。

吊車吊鉤

1、購置吊車吊鉤應有制造廠的合格證等技術文件方可使用；重要部門采購吊鉤如：鐵路、港口等，吊鉤出廠需嚴格檢驗（探傷）。  

2、吊車吊鉤不得有影響安全使用性能的缺陷；吊鉤缺陷不得焊補；吊鉤表面應光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。3、可在吊鉤開口短距離處選定二個適當位置打印不易磨損的標志，測出標志的距離，作為使用中檢測開口度是否發(fā)生變化的依據(jù)。

4、吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤專用材料DG20Mn、DG34CrMo等鍛造制成，嚴禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應用A3、C3普通碳素鋼，或16Mn低合金鋼。

5、自制吊鉤的技術條件應符合GB 10051.1-88～GB 10051.5-88的規(guī)定（新標準：GB10051.1-2010～GB 10051.5-2010） 　

6、板鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接。 　

7、板鉤鉤片應用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點接觸的高應力彎曲部位不得用鉚釘連接。 　

8、板鉤疊片間不允許全封閉焊接，只允許有間斷焊。 　

9、對已進行過超負荷試驗的吊鉤應作報廢處理。

起重設備安全性管理員工、機器維修職工在吊鉤入庫之后應當做吊車吊鉤的序號，吊車吊鉤，隨后做牢固、耐磨損而且?guī)в墟i緊作用懸架的標牌；標牌上應當帶有序號、特性和安全系數(shù)檢測的有效時間；標牌懸架的標準是應當掛在吊鉤上，不考慮實際操作，而且是不易磨損的地區(qū)，如果是不大的吊鉤，5噸隨車吊吊鉤總成，例如吊裝帶等，能夠挑選把標牌掛在他們相對性應存放的吊架上邊；吊鉤在實際操作期內應當讓檢修職工做按時安全性層面的檢測，安全系數(shù)檢測的有效時間是6個月之久；已過6個月，吊鉤就該讓檢修職工再次檢測，根據(jù)檢測之后才能夠投入應用。 

設備的使用時間越長，吊車吊鉤就多多少少得會出現(xiàn)一切正常的耗費和磨損，這類磨損是不可以防止的，不過是可以歷經(jīng)相匹配的維護保養(yǎng)方法來減少磨損的占比。此外，試驗說明，自然環(huán)境不大好的情況下應用吊鉤，會增加吊鉤的磨損占比，尤其是在郊外亦或是礦山開采工作中，吊鉤的磨損量會顯著增加。

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