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柴油發(fā)電機組前沿應(yīng)用
船舶柴油發(fā)電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。建立能準確反映柴油發(fā)電機組運行的數(shù)學(xué)模型對電站的運行控制、和性能分析都具有重要意義。柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行過程的研究涉及到柴油發(fā)電機的模型、并聯(lián)運行控制模型、電力負荷模型等的建立。其中,柴油發(fā)電機模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數(shù)于單臺模型。以柴油發(fā)電機模型為核心,建立多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的數(shù)學(xué)模型。以“育鯤”輪的船舶電站為參考對象,分別建立了柴油發(fā)電機模型、電力負荷模型,大功率柴油機采購,并聯(lián)運行控制系統(tǒng)模型。
柴油發(fā)電機組自動化及全自動產(chǎn)品介紹
現(xiàn)代智能型自啟動控制系統(tǒng)
根據(jù)市供電情況或者用戶要求自動控制機組啟動、運行、停止。同時也具有手動功能。
采用的微電腦控制模塊,大功率柴油機公司,大屏幕液晶參數(shù)中英文顯示屏,減少了使用指針表引起的故障和誤差。圖形化的操作界面,的人機功能,容易使用和維護。
長沙福發(fā)機電設(shè)備有限公司地處湖南長沙,是我國中南地區(qū)大型發(fā)電機組成套商之一,益陽大功率柴油機,是濰柴動力及濰柴重機股份有限公司授權(quán)的湖南代理、OEM配套廠及濰柴湖南船電服務(wù)站,從事發(fā)電機組科研生產(chǎn)和銷售服務(wù)已有30多年歷史。
柴油發(fā)電機組前沿應(yīng)用
在獨立交流微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi),柴油發(fā)電機和電池儲能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。利用電池儲能的快速響應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池的協(xié)調(diào)控制方法。柴油發(fā)電機作為主電源時,通過在儲能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機長時過流引起的系統(tǒng)崩潰,提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。針對微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機或者從柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)為儲能系統(tǒng)時的短時停電問題,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無縫切換控制策略。
企業(yè): 長沙福發(fā)機電設(shè)備有限公司
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