電動(dòng)叉車

現(xiàn)在很多廠家經(jīng)常會(huì)接到客戶詢1.5噸電動(dòng)叉車電話，客戶會(huì)問(wèn)“3噸1.5噸電動(dòng)叉車多少錢？”廠家一般的回答是標(biāo)配的11萬(wàn)左右，高配的要12萬(wàn)多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬(wàn)多，為什么1.5噸電動(dòng)叉車會(huì)比柴油叉車貴那么多？下面跟隨鄭州地牛機(jī)械設(shè)備銷售有限公司一起來(lái)了解一下。

柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

首先，零配件采購(gòu)成本高。柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

第二，生產(chǎn)成本要高。眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購(gòu)成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬(wàn)臺(tái)叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動(dòng)叉車的銷售量在增長(zhǎng)并達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，但柴油車20.6萬(wàn)臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。

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電動(dòng)叉車

隨著我國(guó)1.5噸電動(dòng)叉車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，1.5噸電動(dòng)叉車已經(jīng)慢慢的代替內(nèi)燃車，那么它的發(fā)展到底如何呢？接下來(lái)就和小編一起來(lái)看看吧。

我國(guó)物流行業(yè)屬于非常大規(guī)模的，每年物流運(yùn)輸中所需用到的叉車需求量也很大，如今隨著綠色物流的倡導(dǎo)，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)輸設(shè)備開(kāi)始逐漸實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。其中傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車被1.5噸電動(dòng)叉車取代，實(shí)現(xiàn)了更加綠色環(huán)保的物流工作。

就我國(guó)目前行情來(lái)看，大多數(shù)的1.5噸電動(dòng)叉車所配備的動(dòng)能電池都是比較傳統(tǒng)的鉛酸類電池，這種電池對(duì)于環(huán)境有著極大危害，因而在環(huán)保方面還是有所欠缺，隨著對(duì)于國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，國(guó)內(nèi)的鉛酸類電池都將會(huì)被鋰電池所取代。

采用鋰電池作為動(dòng)能的1.5噸電動(dòng)叉車，實(shí)現(xiàn)了更加環(huán)?；c化，其無(wú)排放氣體，動(dòng)力能源更加潔凈，而且鋰電池逐漸改變了傳統(tǒng)鉛酸類電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了快充技術(shù)，在工作效率上大大提高了物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的工作。

由于鋰電叉車無(wú)論是從環(huán)保方面看還是工作效率方面看，都是傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車所不能比擬的，因而這種車型一經(jīng)推出就受到廣大客戶的一致好評(píng)，隨著時(shí)代的進(jìn)步，未來(lái)的叉車市場(chǎng)發(fā)展必然會(huì)有更好的創(chuàng)新。

看完上述內(nèi)容后，相信大家已經(jīng)了解1.5噸電動(dòng)叉車了，如果想購(gòu)買1.5噸電動(dòng)叉車或者想了解更多關(guān)于1.5噸電動(dòng)叉車的信息，請(qǐng)聯(lián)系鄭州地牛機(jī)械設(shè)備銷售有限公司。

1.5噸電動(dòng)叉車，無(wú)廢氣污染，隨環(huán)保要求的提高，需求有較快的增長(zhǎng)，尤其是中、小噸位的1.5噸電動(dòng)叉車。叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。下面帶大家了解結(jié)構(gòu)。

1．動(dòng)力裝置：蓄電池組。標(biāo)準(zhǔn)蓄電池電壓為24、30、48、72V。2．車架：是叉車的機(jī)架，用鋼板和型鋼焊接而成。叉車幾乎所有的零部件都安裝在機(jī)架上。作業(yè)時(shí)承受各種載荷作用，因此它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。3．傳動(dòng)裝置：將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到叉車的驅(qū)動(dòng)輪。4．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：控制叉車的行駛方向。5．制動(dòng)系統(tǒng)：使叉車行駛減速及停車。6．電機(jī)及電氣系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)是通過(guò)各種元件對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制，以達(dá)到叉車的起動(dòng)、停止、換向和調(diào)速，并對(duì)油泵電機(jī)或液壓轉(zhuǎn)向油泵電機(jī)進(jìn)行控制。7．工作裝置：是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作機(jī)構(gòu)。貨物的叉取卸放、升降堆碼，都由工作裝置完成。8．液壓系統(tǒng)：通過(guò)液壓裝置使貨叉升降，門架前后傾，驅(qū)動(dòng)液壓傳動(dòng)的屬具，以達(dá)到裝卸貨物和液壓轉(zhuǎn)向的目的。

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