激光焊接在汽車行業(yè)的前景:隨著自動駕駛技術(shù)和新能源技術(shù)不斷興起，越來越多汽車開始裝配上動力電池。由于激光焊接是一種非接觸式、高精度、高l效的焊接方式，可以經(jīng)濟快速地進行電池結(jié)構(gòu)件焊接及密封，在電池制造環(huán)節(jié)上得到廣泛應用。在整個動力電池制造中，包括電芯、模組和pack中有約19個主要構(gòu)件部位需要焊接，其中，有11個目前必須使用激光焊接完成，5個可能用到激光焊接，3個不使用激光焊接。而在方殼電池中，密封釘、蓋板組件以及封口都需要用到激光焊接；在圓柱電池及模組中，需要用到激光焊接的部分則有極耳、蓋帽、匯流排等等。

塑料激光焊接機需要考慮的幾個問題

塑料激光焊接機激光波長的選擇

激光塑料透射焊接通常使用近紅外波段的激光作為光源，包括半導體激光（波長808nm-980nm)、Nd:YAG激光（波長1064nm)和近年來發(fā)展勢頭比較迅猛的光纖激光（波長1050nm-1500nm)等，這些波段的激光在熱熔塑料中均具有良好的透過率，而且可以和光纖耦合，傳輸光路比較簡單，可以通過將聚焦頭安裝在機器人手臂上來實現(xiàn)數(shù)控精密焊接。對于波長處于10.6um波段的二氧化碳激光，由于塑料材料對其具有較高的吸收率，所以它的焊接過程屬于熱傳導焊接，塑料材料對它的吸收由表及里，逐步深入，國產(chǎn)塑料激光焊接機廠家，因此二氧化碳激光只適合用于焊接較薄的薄膜材料，當焊接材料具有一定厚度時，二氧化碳激光將兩層材料熔合在一起的同時也會使得表層材料被熔化，造成過熔甚至碳化，焊縫形態(tài)和質(zhì)量都不高。

激光焊行業(yè)應用在二十世紀八十年代中后期先運用于車體生產(chǎn)制造，90年代中后期運用于船舶生產(chǎn)制造行業(yè)，二十一世紀前期運用于A380大型飛機外殼生產(chǎn)制造中。空中汽車企業(yè)運用激光焊行業(yè)應用替代鉚合，順利達成了各類飛機去重20%的理想目的，為激光焊接技術(shù)在航天工業(yè)的運用作出了開拓性奉獻。激光焊可以達成各種類型原材料的接入，而且具備很多別的對接焊加工工藝無法比較的優(yōu)勢性，在這當中較為突顯的是，激光焊可以接入航天生產(chǎn)制造中較為難焊的金屬薄板合金制品（如鋁合金型材、鈦金屬等），而且具備結(jié)構(gòu)件形變小、連接頭品質(zhì)高、重見性好等優(yōu)勢。不難看出，將來航天工業(yè)將是激光焊行業(yè)應用的1個關(guān)鍵行業(yè)。




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