國(guó)標(biāo)鋼絲繩卡頭

外部磨損是鋼絲繩與滑輪、卷筒壁、鉤頭等表面接觸而引起的磨損。在外部磨損后繩徑將變細(xì)，外圍的細(xì)鋼絲也被磨平了，鋼絲繩強(qiáng)度也隨之減小。外部磨損的鋼絲繩橫截面減小，鋼絲繩的破斷拉力也相應(yīng)降低。 由于振動(dòng)、碰撞造成的鋼絲繩變形，在經(jīng)過(guò)摩擦造成的變形叫做變形磨損，這是一種局部磨損現(xiàn)象。鋼絲繩表面的鋼絲繩受到其它硬物體的撞擊，比如卷筒表面，起重機(jī)起升鋼絲繩打纏，國(guó)標(biāo)鋼絲繩卡頭生產(chǎn)廠家，就會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生變形磨損。如果把鋼絲繩截開(kāi)，繩徑?jīng)]減小，但是寬度變化很大，使得局部鋼絲硬化，極易斷絲，造成事故。

國(guó)標(biāo)鋼絲繩卡頭

電梯鋼絲繩在使用過(guò)程中，隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長(zhǎng)，各繩的受力都不同，各鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會(huì)超過(guò)5％而超差。       對(duì)于新安裝的電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，鋼絲繩會(huì)自然地伸長(zhǎng)。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)量為0.5％左右。對(duì)于一般的低層電梯影響并不太大，但對(duì)于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。比如：1臺(tái)14層站客梯，曳引鋼絲繩長(zhǎng)約為50m，如2：1懸掛，則繩長(zhǎng)約為100m，其0.5％的伸長(zhǎng)量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。

a) 卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，佛山國(guó)標(biāo)鋼絲繩卡頭，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，國(guó)標(biāo)鋼絲繩卡頭加工廠，要比鋼絲繩直徑大1-3mm，凈距離太大不宜卡緊繩子，國(guó)標(biāo)鋼絲繩卡頭批發(fā)價(jià)格，容易發(fā)生事故。 b) 上卡頭時(shí)一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1/3—1/4直徑時(shí)為止，并在繩受力后，再將卡頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。 c) 卡頭要一順排列，U型部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。如果U型部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受力是容易斷絲。d) 為了便于檢查接頭是否可靠和發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否滑動(dòng)，可在后一個(gè)卡頭后面大約500mm處再按一個(gè)卡頭，并將繩頭放出一個(gè)“安全彎”。如圖b所示。這樣，當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動(dòng)時(shí)?！鞍踩珡潯笔紫缺焕?，這時(shí)就應(yīng)該立即采取措施處理。

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