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鋼支撐生產(chǎn)廠家，由于斜支撐的這些優(yōu)勢特點(diǎn)，斜支撐生產(chǎn)廠家，受施工單位重視，鋼支撐價(jià)格是多少，也受到生產(chǎn)廠家青睞，除一部分廠家接受訂單加工出口外，斜支撐，國內(nèi)生產(chǎn)單獨(dú)支撐的廠家業(yè)逐漸增多。斜支撐主要分為裝配式建筑斜撐與鋁模板建筑板斜撐，兩頭都設(shè)有可調(diào)螺桿，鋁模板斜撐由雙桿組成，而裝配式斜撐是由單桿組成，調(diào)節(jié)方便，操作簡單，穩(wěn)定性強(qiáng)。









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地鐵鋼支撐軸力值為什么報(bào)警原因？主要的原因是：1、基坑變形過大；2、溫度過高引起的；基坑一般都是采用連續(xù)墻（樁）加鋼支撐的支護(hù)結(jié)構(gòu)，支撐軸力是必測的項(xiàng)目。支承軸力監(jiān)測，監(jiān)測基坑在施工過程中支承軸力的變化，避免支承軸力超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度導(dǎo)致支承破壞引起整個(gè)支護(hù)體系失穩(wěn)。深基坑鋼支撐預(yù)加軸力計(jì)算：先把預(yù)加力加為零，算出一個(gè)錨索拉力，這個(gè)錨索拉力是能夠保證基坑抗傾覆穩(wěn)定的，然后再在這個(gè)基礎(chǔ)以規(guī)范上的70~95%得出預(yù)加力。

腳手架常見問題：對重型腳手架應(yīng)該有清楚的認(rèn)識，一般如果樓板厚度超過300mm，就應(yīng)改考慮按照重型腳手架設(shè)計(jì)，腳手架荷載超過15KN/mm2，應(yīng)該組織論證.要分清楚那些部位的鋼管長度變化對承載影響較大，對于模板支架應(yīng)該考慮上部自由長度a不宜過長，一般小于500mm為宜（在新規(guī)范中可能要進(jìn)行修訂），立桿計(jì)算時(shí)一般上面一步和下面一步受力較大，應(yīng)該作為主要計(jì)算點(diǎn)。當(dāng)承載力不滿組要求時(shí)應(yīng)增加立桿減少步距。

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