彩色混凝土路面做法是怎樣的?

防水粘結(jié)材料可采用人工涂刷的方式施工，涂刷量控制均勻，能在原路表與接縫處形成一層薄膜為度。將原路面上的灰塵和浮漿這些可能降低路面結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性的有害物質(zhì)徹底清除干凈，稱取設(shè)計量的膠結(jié)料，在清掃干凈的原路面上均勻涂布反應(yīng)性防水粘接層。

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預(yù)防性養(yǎng)護也同樣適用于彩色路面的養(yǎng)護

　　彩色路面當PCI（ 路面狀況指數(shù)）處于75~95范圍內(nèi)，路況優(yōu)1秀，只需少量的裂痕呈現(xiàn)，且小于3mm。

　　為盡可能堅持良好路況，防止水的滲透使裂痕擴展，可采取一些簡單的密封措施；

　　當PCI指數(shù)在60~75范圍內(nèi)時，路況良好，此時是實施早期預(yù)防性維護的1有效時期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長；

　　當PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現(xiàn)表層以下的損壞，路況已無法經(jīng)過實施路表維護措施來得到改善。

　　此時應(yīng)采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應(yīng)急性措施，可使路況維持在一種可運用的狀態(tài)，彩色防滑路面直到大范圍的創(chuàng)新改造；

　　當PCI指數(shù)降落到25~50時，路面破損嚴重，已無法繼續(xù)運用，需求實施結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，重鋪面層。

　　實施有效的密封可大大減少坑槽的構(gòu)成和裂痕的進一步展開，密封后的路面坑槽和裂痕呈現(xiàn)擴展的僅為1%，而未加密封的路面則可達75%到80%。

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