吊車中心旋轉接頭密封部位怎么修復

吊車在使用中出現(xiàn)回轉支承外圍泄漏液壓油的現(xiàn)象。開始漏油不很嚴重，繼續(xù)使用約半年后，漏油現(xiàn)象日趨嚴重，發(fā)展到每天漏幾千克液壓油的程度。

吊車回轉支承部位上下車均為封閉結構，無法直接觀察到泄漏點。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點集中到回轉減速器和中心旋轉接頭上。如果回轉馬達軸端密封和回轉減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉接頭漏油，都可能導致回轉支承與下車平臺構成環(huán)形槽中充滿液壓油。出現(xiàn)從回轉支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。

先檢查吊車回轉減速器內的潤滑油，沒有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象，說明故障部位后拆下中心旋轉接頭，解體后發(fā)現(xiàn)其端的密封部位有銹蝕和磨損，經檢測，磨損深度達0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法保證正常密封。

如果更換吊車中心旋轉接頭總成，濟寧福康起重機，經濟成本顯然很高，經研究決定采取簡便可行的修復方案。

吊車修復時，將中心旋轉接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時應保證焊縫處密封嚴實不出現(xiàn)滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后好的鍍鉻，裝配時更換全部磨損的密封圈。裝配后試機，漏油現(xiàn)象消除。

吊車上車無動作，這樣檢修就好了！

吊車故障現(xiàn)象

1. 上車在怠速時回轉和主副卷揚都沒動作

2. 怠速時控制壓力的壓力表只有1.3MPA

3. 主油路壓力表的壓力很高

4.當發(fā)動機的轉速達到1800r/min時動作都正常了

吊車故障原因分析

1.、上車的回轉和主副卷揚都有制動缸，沒動作基本確定是制動器沒打開

2、上車的控制油路壓力低導致制動器打不開

3、控制油路有泄壓的地方造成控制壓力上不來，打不開制動器

4、控制油路油泵損壞

吊車故障的處理方法及結果

經過現(xiàn)場看到的故障現(xiàn)象我們可以從故障頻率也是容易處理的方面來入手，首先調整控制油路的壓力，當壓力調整到3mpa以上的時候就動作正常了，故障排除。還有其它零件出現(xiàn)問題，也會產生同樣的故障現(xiàn)象。

吊車超負荷工作的危害

相信大多數(shù)人對于超負荷這個詞都十分熟悉，因為生活中在不同的方面都容易出現(xiàn)超負荷工作現(xiàn)象，不僅是人，機械設備也一樣容易出現(xiàn)，比如吊車。但這種現(xiàn)象是十分不健康的，會產生很大的危害，12噸吊車多少錢一輛，下面來詳細看一下吊車進行超負荷工作的危害吧。

1.吊車工作中零件會受到磨損。

一般零件的磨損是隨著負荷的增加而增加的，當零件承受的載荷高于設計所能承受的載荷時，就會加劇磨損，而且動載荷要比穩(wěn)定的載荷損壞大。

2.吊車發(fā)動機在不穩(wěn)定載荷下工作，要比在穩(wěn)定載荷下工作氣缸磨損增加2倍。

在正常載荷下工作的發(fā)動機，故障發(fā)生率低，使用壽命較長，吊車，而在超負荷運轉下的發(fā)動機，故障發(fā)生率多，使用壽命也會降低，經常處于大范圍負荷變動的機械磨損量大于連續(xù)穩(wěn)定工作的機械。

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