塔吊倒塌事故頻發(fā)，如何預防？1超載眾所周知，任何機械都有其載荷的極限，起重設(shè)備由于要克服重力的影響吊裝物資，故超過塔吊額定荷載的物資，原材料吊裝操作都是要禁止。2斜吊斜吊指的是在吊裝的過程中，吊路傾斜，這亦是多起趕工中發(fā)生重大慘劇的根本原因，故為避免事故計，在吊裝作業(yè)前應(yīng)盡量注意糾正吊路，再行施工。3吊物上站人部分施工人員喜歡“搭便車”，隨著塔吊將吊物升起而省卻搭乘電梯或者上樓的“麻煩”，這種行為造成了不少人在吊裝過程中高空墜落，乃至付出血的代價。

市面上常見的塔吊基本是上回轉(zhuǎn)塔吊，下回轉(zhuǎn)塔吊市場容量很少，高度不高，適用環(huán)境較少，雙籠施工升降機電話，市場需求少。下回轉(zhuǎn)塔吊四、塔吊安裝方式不同可分為能進行折疊運輸，自行整體架設(shè)的快速安裝塔式塔吊和需借助輔機進行組拼和拆裝的塔式塔吊。能自行架設(shè)的快裝式塔機都屬于中小型下回轉(zhuǎn)塔機，商丘雙籠施工升降機，主要用于工期短，要求頻繁移動的低層建筑上，雙籠施工升降機費用，主要優(yōu)點是能提高工作效率，節(jié)省安裝成本，省時省工省料，缺點是結(jié)構(gòu)復雜，維修量大。其實國內(nèi)市場需求量特別少，雙籠施工升降機價格，在北美和歐洲就比較普遍。需經(jīng)輔機拆裝的塔式塔吊，主要用于中高層建筑及工作幅度大，起重量大的場所，是建筑工地上的主要機種。

裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進行調(diào)整，在zui高錨固點以下垂直度允許偏差為2/1000。3、在附著框架和附著支座布設(shè)時，附著桿傾斜角不得超過10°。4、附著框架宜設(shè)置在塔身標準節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應(yīng)加固。5、塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時，應(yīng)及時增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應(yīng)符合出廠規(guī)定。6、起重機作業(yè)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時，應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)。

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