葉輪鎖母越緊越好。機(jī)械密封泄漏中，軸套與軸之間的泄漏（軸間泄漏）是比較常見(jiàn)的。一般認(rèn)為，軸間泄漏就是葉輪鎖母沒(méi)鎖緊，其實(shí)導(dǎo)致軸間泄漏的因素較多，如軸間墊失效，偏移，軸間內(nèi)有雜質(zhì)，軸與軸套配合處有較大的形位誤差，接觸面破壞，軸上各部件間有間隙，軸頭螺紋過(guò)長(zhǎng)等都會(huì)導(dǎo)致軸間泄漏。鎖母鎖緊過(guò)度只會(huì)導(dǎo)致軸間墊過(guò)早失效，相反適度鎖緊鎖母，使軸間墊始終保持一定的壓縮彈性，在運(yùn)轉(zhuǎn)中鎖母會(huì)自動(dòng)適時(shí)鎖緊，使軸間始終處于良好的密封狀態(tài)。

密封結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封液要靠一套輔助(附屬)的裝置來(lái)提供。所以一般僅用于yi燃、yi爆、有毒介質(zhì)以及強(qiáng)腐蝕等對(duì)密封要求很嚴(yán)格的場(chǎng)合。212型為單端面小彈簧聚四氟乙烯波紋管釜用機(jī)械密封。由于該密封與介質(zhì)接觸的材料均為聚四氟乙烯和氧化鋁陶瓷，故具有很強(qiáng)的耐腐蝕性，主要用于搪玻璃反應(yīng)釜，也可用于強(qiáng)腐蝕介質(zhì)的不銹鋼釜。搪玻璃釜攪拌軸上有搪瓷保護(hù)層，涂層厚度在0.8~2.0mm之間。由于涂層厚度很難均勻，渭南機(jī)械密封，經(jīng)高溫焙燒后軸的圓度偏差大，也影響表面粗糙度。這種密封結(jié)構(gòu)正是根據(jù)上述情況設(shè)計(jì)的。

泵用機(jī)械密封的泄漏點(diǎn)主要有五處：（l）軸套與軸間的密封；（2）動(dòng)環(huán)與軸套間的密封；（3）動(dòng)、靜環(huán)間密封；（4）對(duì)靜環(huán)與靜環(huán)座間的密封；（5）密封端蓋與泵體間的密封。一般來(lái)說(shuō)，軸套外伸的軸間、密封端蓋與泵體間的泄漏比較容易發(fā)現(xiàn)和解決，108-85機(jī)械密封，但需細(xì)致觀察，特別是當(dāng)工作介質(zhì)為液化氣體或高壓、有毒有害氣體時(shí)，相對(duì)困難些。其余的泄漏直觀上很難辯別和判斷，須在長(zhǎng)期管理、維修實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對(duì)泄漏癥狀進(jìn)行觀察、分析、研判，才能得出正確結(jié)論。

氣膜密封與濕運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械密封的區(qū)別在于:氣膜密封動(dòng)環(huán)端面開(kāi)有流體動(dòng)壓槽，其深度僅有幾微米，端面間必須有潔凈的氣體，108-100機(jī)械密封，以保證在兩個(gè)端面之間形成一穩(wěn)定的氣膜使密封端面完全分離。氣膜厚度一般為幾微米，這個(gè)穩(wěn)定的氣膜可以使密封端面間保持一定的密封間隙，間隙太大，密封效果變差;而間隙太小會(huì)使密封面發(fā)生接觸。因氣膜密封的摩擦熱不能散失，端面間無(wú)潤(rùn)滑接觸將很快使密封端面產(chǎn)生明顯的熱變形，從而使密封失效。動(dòng)環(huán)密封面分為兩個(gè)功能區(qū)(動(dòng)壓槽區(qū)和密封壩區(qū))。氣體進(jìn)人動(dòng)壓槽區(qū)，動(dòng)壓槽壓縮進(jìn)來(lái)的氣體。為了獲得必要的泵送效應(yīng)，動(dòng)壓槽必須開(kāi)在高壓側(cè)。

試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的泄漏。泵用機(jī)械密封經(jīng)過(guò)靜試后，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，會(huì)抑制介質(zhì)的泄漏。因此，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)械密封泄漏在排除軸間及端蓋密封失效后，基本上都是由于動(dòng)、靜環(huán)摩擦副受破壞所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有：（l）操作中，因抽空、氣蝕、憋壓等異?，F(xiàn)象，引起較大的軸向力，使動(dòng)、靜環(huán)接觸面分離；（2）對(duì)安裝時(shí)機(jī)械密封壓縮量過(guò)大，導(dǎo)致摩擦副端面嚴(yán)重磨損、擦傷；

密封在軸上的相對(duì)位置？拆除密封過(guò)程中，我們要注意以下幾點(diǎn)：1.墊片和磨合端面的狀態(tài)？2.軸的情況和尺寸？3.機(jī)器的阻塞/密封氣穴？4.裝到軸上松還是緊？5.機(jī)器的腐蝕？6.機(jī)器里是否有密封碎片？7.在密封安裝到軸上的位置是否有基準(zhǔn)標(biāo)記？8.密封部位的軸的相對(duì)硬度？拆除密封的時(shí)候，我們就要注意以下幾點(diǎn)：1.在拆除過(guò)程中，必須十分的小心以避免有任何的損傷掩蓋了原先導(dǎo)致密封失效的真實(shí)原因；3.在拆除部件時(shí)必須注意觀察并作好記錄，然后再拆卸下一個(gè)部；4.必須對(duì)觀察到的故障進(jìn)行分類，比如磨損，干轉(zhuǎn)，MG1-15機(jī)械密封，密封環(huán)發(fā)出聲音等。當(dāng)發(fā)生寬磨損軌道，一般與動(dòng)環(huán)的徑向振動(dòng)有關(guān)，它會(huì)加劇產(chǎn)生過(guò)度的端面磨損；磨損路徑“偏離中央”，一般與靜環(huán)/密封壓蓋的徑向偏移有關(guān)，加劇端面上的不均勻壓力負(fù)荷；一集裝式密封首先是利用運(yùn)輸中的“集裝箱”概念，產(chǎn)生了集裝式密封。

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