挖機常見的故障問題

工作速度變慢

　　挖機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發(fā)動機功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。挖機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生過度磨損，會造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復(fù)更換。

但若不是工作時間很長的挖機突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導(dǎo)壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，后將液壓泵拆卸進行數(shù)據(jù)測量，確認(rèn)挖機問題所在。

分析挖掘機的行走故障咱們可以先來了解一下挖掘機的行走系統(tǒng)。

首先，挖掘機的發(fā)動機作為全車的動力來源，帶動液壓主泵和先導(dǎo)泵，一般挖掘機使用的是主泵為變量斜盤式柱塞泵，先導(dǎo)泵為齒輪泵，主泵及先導(dǎo)泵液壓油通過液壓管路抵達主控制閥，同時，先導(dǎo)壓力油連接至挖掘機駕駛室的先導(dǎo)控制閥，駕駛員通過操作手柄及行走踏板控制先導(dǎo)系統(tǒng)的液壓回路，實現(xiàn)對主控閥閥芯的控制，主控閥輸出的各回路液壓油抵達不同的執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達），實現(xiàn)挖掘機不同的動作，行走系統(tǒng)的液壓通過主控閥輸出后經(jīng)過中央回轉(zhuǎn)接頭抵達挖掘機左右行走馬達，后液壓油通過回油管路經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭返回至液壓油箱。

在挖掘機整個行走系統(tǒng)的液壓回路中，從動力元件（主泵）到執(zhí)行元件（行走液壓馬達）也具有系統(tǒng)的控制，主泵的泵控系統(tǒng)可通過中央控制器采集主泵的出口液壓油壓力，經(jīng)過分析計算后輸出電信號，河道清淤機械出租，由控制閥、減壓閥、調(diào)節(jié)缸等元件的配合改變主泵斜盤角度，從而達到調(diào)節(jié)主泵排量和輸出流量的目的。

挖掘機的先導(dǎo)控制閥實質(zhì)上為比例控制閥，分別為駕駛室內(nèi)的斗桿回轉(zhuǎn)操作閥、動臂鏟斗操作閥和左右行走操作閥，操作手柄位于不同的位置可使對應(yīng)操作閥輸出不同的二次先導(dǎo)壓力油，控制主控閥閥芯的開度或是位置，體現(xiàn)在挖掘機行走系統(tǒng)上是行走速度的快慢及行走的方向切換。

挖掘機的行走系統(tǒng)可能大家會認(rèn)為只是一個液壓馬達而已，其實不然，以單邊的行走系統(tǒng)為例，挖掘機的行走系統(tǒng)包括行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動油缸、節(jié)流閥和行走馬達。通過系列控制元件和執(zhí)行元件的互相配合實現(xiàn)挖掘機行走方向、行走速度的控制。

常見的挖掘機挖土挖溝駕駛技巧

挖掘機被廣泛用于建筑工地、修建施工、園林綠化、城市建設(shè)、電纜鋪設(shè)施工、農(nóng)田使用、管道開挖埋設(shè)工作。大型挖掘機和推土機變成大方量土石方的主力軍，是工程建筑的好幫手。

挖掘機主要是一種土方機械。在工程建設(shè)中，挖掘機的工作使命是多樣化的，可挖掘基坑、溝槽，整理平整場地。是修建工程建筑施工中占到主導(dǎo)地位的土方機械設(shè)備。在根據(jù)多工況工地需求后還可以進行破碎各種石頭巖石混領(lǐng)土、土石方的挖運、起重吊裝、打樁等工作使命。下面我們分享一下我公司多年挖掘機司機的駕駛挖掘機挖溝填溝的操作技巧。

     

挖土挖溝開挖時，挖掘機沿著溝端逐步后退，向后開挖。自卸轎車停在溝側(cè)，挖掘機動筆只需反轉(zhuǎn)40°~45°即可卸料。假如所挖溝寬為挖掘機1大挖掘半徑的二倍（即挖掘機每停置一處，在180°的反轉(zhuǎn)規(guī)模挖掘），則自卸轎車只能停在挖掘機旁邊面，挖掘機動臂需作90°反轉(zhuǎn)才干卸料。若所挖溝寬超越做大挖掘半徑的二倍，則需分段開挖，即挖掘機后退挖到止境后，在該端變換方位反向開挖毗連一段。此法每段的挖掘?qū)挾炔灰诉^大，以自卸轎車能在溝側(cè)行進為準(zhǔn)則，可削減每一工作循環(huán)的時刻，進步機械的工作功率。

挖水溝時的駕駛方法：

挖掘機在溝側(cè)開挖，轎車在溝端受料，挖掘機動臂做小于90°反轉(zhuǎn)卸料。此法每次挖掘?qū)挾龋蠈挘┲荒茉谄渫诰虬霃揭?guī)模以內(nèi)，缺陷是挖溝的邊坡較大。

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