對于柴油發(fā)電機(jī)組每年度必要的保養(yǎng)大家知道該怎么做嗎，今天并聯(lián)發(fā)電機(jī)組的小編帶大家來詳細(xì)的了解一下，供大家參考。

1、 配合電工進(jìn)行并聯(lián)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況；

2、 配合電工模擬試驗(yàn)各安全保護(hù)裝置的性能；

3、 測檢軸線、開啟檔，并做好記錄；

4、 拆檢查蓋觀察檢查軸及缸筒情況；

5、投藥清洗冷卻系統(tǒng)（通知水處理工配合進(jìn)行）；

6、檢查機(jī)油質(zhì)量，必須時(shí)更換機(jī)油；

7、清洗第二級柴油過濾器；

8、清洗機(jī)油過濾器；

9、每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后增加如下項(xiàng)目：

A、更換第二級柴油過濾器濾芯；

B、更換機(jī)油；

C、檢查氣缸頭螺栓、連桿螺栓的緊度；

D、檢查校正氣門間隙，噴油定時(shí)并做好記錄；

E、噴油器試壓、調(diào)校。

【鄭州金陽電氣有限公司】在為客戶提供并聯(lián)發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品的時(shí)候，注重產(chǎn)品質(zhì)量，注重客戶的滿意度，因此在客戶中有著非常好的口碑。

排氣溫度故障柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組中的核心設(shè)備，是發(fā)電的主要?jiǎng)恿υ?。柴油機(jī)的運(yùn)行過程中有可能會(huì)出現(xiàn)排氣溫度過高或過低的現(xiàn)象。小編以并聯(lián)發(fā)電機(jī)組為例分享一下影響因素有幾種。

排煙高溫故障的影響因素主要有以下幾種：其一是噴油器霧化不良，或燃油系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，致使柴油機(jī)在運(yùn)行過程中燃燒滯后，排出的煙氣溫度異常；其二則是掃氣箱壓力不足導(dǎo)致，若空冷器空氣端堵塞，則在運(yùn)行過程中無法提供足夠的掃氣壓力，致使冷凝效果大大降低；其三是因?yàn)樵鰤浩餍蔬^低導(dǎo)致[4]。對于以上幾種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)排氣溫度過高時(shí)，應(yīng)該逐一檢查，確定故障點(diǎn)，對于堵塞的部分應(yīng)該及時(shí)疏通，此外在日常非運(yùn)行階段應(yīng)該定時(shí)對系統(tǒng)拆卸，進(jìn)行清理和維護(hù)，確保各零部件處于好的工作狀態(tài)，支持柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

【鄭州金陽電氣有限公司】在發(fā)展過程中，始終堅(jiān)持誠信經(jīng)營的原則，堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量就是企業(yè)生命的宗旨，為廣大客戶提供好用的并聯(lián)發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品，贏得了客戶的一致滿意。

冬季用油粘度級別和夏季用油粘度級別組合在一起大家知道嗎，今天大家一起跟隨并聯(lián)發(fā)電機(jī)組的小編來了解一下，供大家參考。

如5W/30，15W/40，20W/50，具有兩種粘度級別的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，叫多級油，例如15W/40油，就是說這種油在冬季相當(dāng)于15W單級油的粘度要求，而在夏天則相當(dāng)于SAE40的粘度要求。這種多組油既能在冬季用，又能在夏天用；既能在寒冷的北方用，也能在炎熱的南方使用，具有使用的溫度范圍和地區(qū)范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。還具有節(jié)能特性。100℃運(yùn)動(dòng)粘度的多組油和單級油（夏用油）相比，前者比后者能節(jié)省燃料2-5%柴油機(jī)多級油在北美和西歐已普及到50%左右，今后多級油的使用比例將進(jìn)一步增大，并趨向于低粘度化。對于我公司的發(fā)電機(jī)組，我們推薦在我國大部分地方使用15W/40的機(jī)油，而在北方寒冷地區(qū)有5W/30或5W/40。

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