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土工格柵的鋪設(shè)問題,我想這個問題是普遍存在的,有的是些沒有經(jīng)驗的施工隊伍,就那么隨便的給鋪設(shè)了,鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家,這樣既不能起到該有的作用,反而會造成后期保養(yǎng)的困難。今天就為大家講講筑路時土工格柵的鋪設(shè)到底怎樣才是正確的。
1.施工場地:要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。
2.格柵鋪設(shè):在平整壓實的場地上,安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向,鋪設(shè)要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋼塑格柵出廠價,鋪設(shè)的格柵主要受力方向**是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上,層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后,要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后,未碾壓前,應(yīng)再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。
適用于江河海壩的堤壩增加:可做成石籠,再與格柵并用,鋼塑格柵直銷,效果更佳,更有效防止堤壩被海水沖刷造成塌陷;石籠具有滲透性,鋼塑格柵,能減緩海浪沖擊,延長堤壩壽命,而且石籠能節(jié)省大量材料,節(jié)省人力物力,縮短工期。該產(chǎn)品輕便,省力的特性,使得它更加適用于果園、菜地、牲畜、工地等的圍欄。使用安全方便,不會產(chǎn)生有害的氣體,且利于拆裝,隨用隨裝,不用的話拆卸也異常方便。美觀大方,呈現(xiàn)于橢圓形,節(jié)約空間
公司在各項我國重點工程招投biao中連續(xù)中標(biāo);公司產(chǎn)品受到工程界學(xué)者及廣大用戶的一致好評;公司與全國幾十家科研設(shè)計單位、大專院校均建立了密切的協(xié)作關(guān)系,并擁有市級技術(shù)中心一處,先后研制成功多種新型產(chǎn)品。
泰安路德工程材料有限公司位于五岳獨尊、中外的泰山腳下,系中國土工合成材料工程協(xié)會理事單位、中國產(chǎn)業(yè)用紡織品協(xié)會副會長單位、泰安市新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘 書長單位。主要生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)編土工格柵、玻纖土工格柵、塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、凸結(jié)點土工格柵、礦用土工格柵、礦用高強聚酯纖維網(wǎng)、高強智能集成化復(fù)合材料、土工布、土工膜、復(fù)合土工膜、土工格室、三維土工網(wǎng)墊、BOP拉伸網(wǎng)、安全圍欄、高強度土工網(wǎng)等土工合成材料。產(chǎn)品主要應(yīng)用于鐵路、公路、水利、隧道、地鐵、機場、環(huán)保市政、島礁建設(shè)、礦山支護(hù)等工程建設(shè)領(lǐng)域,已廣泛應(yīng)用于青藏鐵路、京滬高鐵、京廣高鐵、蘭新鐵路、蒙華鐵路、濟(jì)青高鐵、京港澳高速、京臺高速、濟(jì)青高速改擴(kuò)建、三峽工程、南水 北調(diào)等上千項國家重點工程,公司系京滬高鐵山東省唯 yi定點生產(chǎn)企業(yè);公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷韓國、日本、東南亞、非洲、美洲等國家和地區(qū),市場占有率穩(wěn)居同行業(yè)前列,受到工程界和廣大用戶的普遍好評。
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