關(guān)鍵詞: 防腐枕木 防腐枕木利用率，對(duì)于鐵路相信我們并不陌生，現(xiàn)在出行越來(lái)越能感受到鐵路的方便快捷。鐵路是人們出行常選擇的交通方式，也是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)。而對(duì)于軌道鋪設(shè)常用的材料相對(duì)大家都比較陌生。針對(duì)防腐枕木今天主要介紹它的作用。

防腐枕木也稱軌枕，但由于當(dāng)前軌枕的用材已經(jīng)不再局限于木材，現(xiàn)在更為科學(xué)的稱謂是軌枕。

目前木材對(duì)我國(guó)而言已經(jīng)是稀缺資源，但是木材在各方面的應(yīng)用依然是相當(dāng)廣泛，所以為了節(jié)約能源，鐵路物資公司必須合理利用資源。枕木是跌路建設(shè)的重要物資，且鐵路是我國(guó)目前重要的交通工具之一。為了確保鐵路運(yùn)行的安全，枕木在使用了一定的年限之后便會(huì)被替換下來(lái)。那么對(duì)于這些舊枕木我們應(yīng)該如何處理呢？為了讓能源得到充分的利用，我們就來(lái)了解一下舊枕木的應(yīng)用。

1、價(jià)格實(shí)惠（一般是新枕木的一半左右）：好的舊枕木質(zhì)量甚至比新枕木還要好，因?yàn)槠湟呀?jīng)使用過(guò)一次，經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)了。

2、防腐性能優(yōu)：新枕木出廠的時(shí)候，防腐油進(jìn)入枕木為1單位的話，使用時(shí)經(jīng)過(guò)鐵軌的擠壓，陽(yáng)光的暴曬，防腐油在枕木中的單位就能達(dá)到了，這一點(diǎn)是不容忽視的。

3、各種質(zhì)量的都有，滿足了不同客戶的需求：有的客戶只是用來(lái)當(dāng)墊木使用，所以可以選擇價(jià)格相對(duì)便宜的，質(zhì)量差一點(diǎn)的。好的用于對(duì)質(zhì)量要求高的行業(yè)，價(jià)格肯定貴一點(diǎn)，但是價(jià)格和新枕木依然差一倍左右。

造船用的枕木墊木木材有哪些？造船用什么木材？要詳細(xì)點(diǎn)，木材的產(chǎn)地在哪里？古代造船用什么木材呢？古代造船用什么材料三國(guó)時(shí)樓船用什么木材造的。古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優(yōu)中選優(yōu)。并根據(jù)木材不同的特點(diǎn)和性能用在船舶不同的部位。

　　常常用到的木材種類有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等。

　　如《天工開物》在“舟車第九”中說(shuō)：“凡木色桅用端直杉木，長(zhǎng)不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當(dāng)中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合并數(shù)巨舟承載，其未長(zhǎng)纜系表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久則粉蛀。）棧板不拘何木。舵桿用榆木、榔木、櫧木。關(guān)門棒用周木、榔木。櫓用杉木、檜木、楸木。此其大端云。

船舶，就粗分為漁輪、民船、木駁、農(nóng)船、賽艇、摩托艇、游船、渡船、獨(dú)木舟、遠(yuǎn)洋海輪、救生艇、艇等等。

又說(shuō)船的部件，以漁輪為例，計(jì)有：一、船架（船骨）：龍骨（底骨）、龍筋（根）、肋骨（橈）、梁材（橫材）、首尾柱；二、船殼：側(cè)板、底板；；四、舵、漿、櫓及漿柱；五、桅桿；六、船艙裝修；七、尾軸筒及承套（軸承）；八、水柜；九、機(jī)座墊板。

總之，由于船舶種類的不同，以及船舶的各部件的不同，其對(duì)木材的強(qiáng)韌度、堅(jiān)固性、耐腐性、耐久性，以及防火性能、抗水生物危害及抗風(fēng)浪沖擊的性能等等要求也各不相同，再加上地域、資源、甚至是使用習(xí)慣等因素，所涉及的木材種類是非常之多的，實(shí)難一一作答。

枕木的分類：材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復(fù)合材料枕木。 用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設(shè)枕木。 鐵路枕木分類： 普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木； 道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域； 橋梁枕木，用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)備的橋面線路鋪設(shè)； 鐵路防腐木枕型號(hào)分類： 普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木；

  硬木:印尼菠蘿格、非洲菠蘿格、南美菠蘿格、馬來(lái)菠蘿格、柚木、巴勞木、芬蘭木、山樟木、柳桉木、唐木、冰糖果、巴蒂木、銀口、塔利、花旗松、南方松等戶外園林景觀寺廟古建材料。可做大板、圓柱, 方柱、扶手、地板料、異型等加工?。。。ㄅl(fā)和零售均可下單）歡迎來(lái)我廠參觀考察洽談?。?！