車牌識別技術(shù)讓你從此遠(yuǎn)離擁堵
車牌識別技術(shù)讓你從此遠(yuǎn)離擁堵：

傳統(tǒng)高速收費都是需要工作人員坐在高速收費亭，一桿一車，有時現(xiàn)金付賬還需要找零，耗時費力。逢節(jié)假日更是在收費口排起長龍，美好的假期時光都浪費在高速路排隊上?，F(xiàn)階段隨著智慧交通的深入發(fā)展，高速車牌識別價格，無需等待無需停車就可快速通過高速收費站。當(dāng)車輛進(jìn)入收費入口時，車道內(nèi)高清攝像機(jī)設(shè)備會快速抓取車牌信息，上傳云端并通過云端驗證許可后放行車輛;出收費站的時候，車道設(shè)備會再次獲取車牌信息上傳到云端服務(wù)器，根據(jù)上傳數(shù)據(jù)驗證用戶為合法用戶后，指揮車道閘機(jī)抬桿放行，使車輛快速駛出收費站。確認(rèn)車輛離開收費站后，云端服務(wù)器根據(jù)車輛的入口、出口和行駛路徑等信息，計算和拆分應(yīng)收的通行費，通過第三方接口支付通行費，完成了車輛用戶通行費的自助繳費。車輛用戶通過手機(jī)查看，便可完成一次完整的高速公路自主繳費快速通行過程。借助互聯(lián)網(wǎng)與車牌識別系統(tǒng)無需在高速公路上停車等待，也無需工作人員進(jìn)行收費監(jiān)督，就能享受順暢的出行。

智慧城市催生停車場走智能化

智慧城市建設(shè) 大潮來襲，生活的各個方面也在逐步智能化，停車場的車牌識別系統(tǒng)也不例外。

伴隨我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生活水平在迅速提高，買車、開車已成流行趨勢，從而“成就”了車輛迅速增加的事實，同時緊隨其后便是一些停車問題，因此，智能車牌識別系統(tǒng)順勢而起，未來發(fā)展趨勢究竟如何？如同大家一樣， 停車場控制主板廠家深鑫輝也在思考停車場智能化的發(fā)展路徑。而作為整體的停車管理和誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展還在起步階段，它又會怎樣完善我們更多需求呢？

智能停車場在國內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)有十幾年，前些年的發(fā)展算是比較緩慢，較之國外的技術(shù)是比較落后的。自從國家大力推動智慧城市的建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展下，人們對停車的要求也大幅提高，停車場車牌識別價格，一些市場響應(yīng)速度快的安防公司就開始加大對智能停車場的研發(fā)投入。但目前智能停車場的應(yīng)用更多的還是局限在大型停車場中，尚未得到普及。另外，智能停車場的建設(shè)成本較大，這也阻礙了它的普及之路。

車輛識別系統(tǒng)可以解決哪些問題：

一沒有合理的利用有效的停車位，車輛停的亂七八糟的，這是管理出現(xiàn)問題，沒有標(biāo)準(zhǔn)的車位停放規(guī)則，造成地面上的車位利用率不夠。

第二就是出入口太窄，人和車都用同一個車道，這樣就會嚴(yán)重阻礙了車輛的通行，旁邊還要商店和賣小吃，車牌識別價格，水果的商販。人非常集中根本無法走路，

第三小區(qū)門口還是用的人工起落欄桿，收停車費等工序。不便利也影響業(yè)主的時間。

小編給出了以下停車場管理系統(tǒng)解決方案：

開始在出入口擴(kuò)寬路口，人行道和車行道分開管理，中間是車行道，小區(qū)車牌識別價格，兩邊是人行道，方圓500米以內(nèi)不允許有做生意的攤位及小吃車存在。并且采用我們蕞新研發(fā)的一整套停車場車牌識別收費管理系統(tǒng)。實現(xiàn)小區(qū)內(nèi)部車輛白名單自動抬桿放行，有LED語音播報顯示屏顯示車牌號，歡迎語，停車位數(shù)量，收費金額等。

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