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汽車的輪胎如果發(fā)生磨損嚴重、吃胎的情況要小心了,可能是輪胎傾角問題。需要做汽車四輪定位的校正,汽車的四輪定位是行駛系統(tǒng)的重要參數,它的正確與否,直接決定了汽車的行駛安全性和穩(wěn)定性。如果汽百車行駛中發(fā)生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發(fā)抖、前后輪胎單側偏磨、車橋以及懸架的零件曾經被拆裝,或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時,我們就應該及時做四輪定位,調整車輪參數,以維持汽車良好的操控性度。而一般的換輪胎、補胎等,不涉及車輪定位,汽車可調控制臂,所以不用調整。
凱濤金屬主要是做汽車底盤可調支臂、偏心螺栓和墊片的,供應各個品牌不同車系的汽車可調控制臂,
說到控制臂,四川汽車可調控制臂生產廠,名字就可以清晰知道,是一種控制零件。汽車可調控制臂作為汽車懸架系統(tǒng)的導向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時保證車輪按一定軌跡運動。控制臂分別通過球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起。控制臂( 包括與之相連的襯套及球頭)應有足夠的剛度、強度和使用壽命。
凱濤金屬針對傳統(tǒng)固定式控制臂出現的易磨損且不利于維修的特點,山西汽車可調控制臂廠家,研發(fā)生產了可調式控制臂得到廣大客戶認可。
汽車可調控制臂對車輛的安全、操穩(wěn)等性能起到重要作用,近些年我們不斷去優(yōu)化原材料以提升產品使用。早期的控制臂多采用鑄鐵、鑄鋼或鋼板沖壓焊接制成,伴隨著材料加工技術的提高,鍛造鋁合金控制臂正逐步替代鋼制控制臂,并在國內外中車實現批量應用。鍛造鋁合金控制臂的開發(fā)流程大致為材料的選型、CAD&CAE結構設計與分析,鍛坯及模具設計,鍛造工藝制定,零件組織、性能評價,臺架試驗驗證。
而車輛原廠的控制臂是固定的,后期更換維修麻煩,尤其是車輪角度調整,凱濤可調控制臂有效的解決了這個問題。
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