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高速公路護(hù)欄板價(jià)直接的影響因素是來源于鋼材的價(jià)格,但是對(duì)于其表面的處理,本身對(duì)于延長(zhǎng)其使用壽命是有相當(dāng)良好的作用的,帶來的是更加高的經(jīng)濟(jì)效益,高速公路護(hù)欄板價(jià)格雖然在采購(gòu)時(shí)候可能是略微的高了一些,公路護(hù)欄板當(dāng)天價(jià)格,而在實(shí)際的應(yīng)用中,帶來的保障確實(shí)是全方面的,讓綜合使用成本是有效的降低的。
隨著高速公路波形護(hù)欄板的應(yīng)用越來越廣泛,與高速公路護(hù)欄板立柱配合的使用,價(jià)格因素的考量,是在產(chǎn)品能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)之后。
波形梁鋼護(hù)欄板的安裝注意事項(xiàng)
高速公路波形護(hù)欄(普通型/加強(qiáng)型) 是半鋼性護(hù)欄的首要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量,并使失控的車輛,重新回到正常的線路方向,有效的防止了車輛沖出公路,達(dá)到保護(hù)乘客和車輛的安全,避免事故造成過大的損失。
熱浸鋁護(hù)欄板,其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄板好,但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因,應(yīng)用范圍還不很廣。
熱浸鋁 噴塑的防護(hù)體系,熱鍍鋅公路護(hù)欄板,相對(duì)于熱浸鋅 噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護(hù)體系,可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果,使用年限大大延長(zhǎng),耐久的防護(hù)方法。
打進(jìn)立柱的效率及正確性與打樁機(jī)型號(hào)種類有關(guān),
內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī),這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低,定位正確,缺點(diǎn)是沖擊力低,打樁速度慢,移動(dòng)慢。
YDD350自行式打樁機(jī),這種打樁機(jī)自行速度快,樁錘重350kg,打樁迅速有力,對(duì)各種基層均能較快打進(jìn),在路面基層是就地取材的砂礫石,打進(jìn)立柱非常困難,所使用的導(dǎo)桿式打樁機(jī)通常一根立柱要打幾百下,而YDD350型打樁機(jī)幾十錘就打到位了。在工程量大,戰(zhàn)線長(zhǎng)(160km),用六臺(tái)YDD350型打樁機(jī)和一臺(tái)T70-2/YL型多功能打拔樁機(jī),
這臺(tái)多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝,時(shí)速可達(dá)100km,集打拔樁于一身,它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能,打樁速度持續(xù)均勻,不輕易把樁口打毛,公路護(hù)欄板時(shí)時(shí)報(bào)價(jià),這臺(tái)打樁機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性大,107封閉工程,由于很多路口不能全封,又有26座跨線橋需留出空口來施工,所以在工程后全封閉階段,這臺(tái)打樁機(jī)發(fā)揮了很大的作用。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),每臺(tái)打樁機(jī)配四人為合適,立柱定位以后開始打進(jìn)時(shí),開始幾錘要重,然后停下來用水平尺測(cè)其立柱是否垂直,如不垂直,可通過打樁機(jī)調(diào)整,公路護(hù)欄板,調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打,快到位時(shí)停下來,再用水平尺測(cè)垂直度,再用輕錘擊打,后幾錘要特別小心,防止立柱打進(jìn)過深,立柱過深或不垂直,也會(huì)影響護(hù)欄線形。
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