實時性：“北斗一號”用戶的定位申請要送回中心控制系統(tǒng)，中心控制系統(tǒng)解算出用戶的三維位置數(shù)據(jù)之后再發(fā)回用戶，位置服務管理系統(tǒng)，其間要經(jīng)過地球靜止走一個來回，再加上轉(zhuǎn)發(fā)，中心控制系統(tǒng)的處理，時間延遲就更長了，因此對于高速運動體，就加大了定位的誤差。此外，“北斗一號”導航系統(tǒng)也有一些自身的特點，

1. “北斗”具有定位和通信雙重作用，業(yè)務員位置管理系統(tǒng)，具備的短信通訊功能就是GPS所不具備的。

2. “北斗”定位精度一點二米

3. “北斗”終端價格兩萬元左右

4.采用接收終端不需鋪設地面

5.災難中心的船只一秒鐘就可以發(fā)出信息

部件管理解決部件管理無序化的問題。系統(tǒng)實現(xiàn)了地圖的瀏覽、顯示等常規(guī)的GIS功能，并實現(xiàn)了環(huán)衛(wèi)部件基本信息的瀏覽、查詢以及可視化顯示，并對城市部件的突發(fā)事件做到及時響應，并實現(xiàn)了已知的位置前往事發(fā)地點的路徑分析，減少了事件處理前不必要的時間浪費。 目標系統(tǒng)已經(jīng)在實際生活中應用，做到了簡單、的部件管理和實時的事件響應。環(huán)衛(wèi)設施管理包括對垃圾桶、公廁、中轉(zhuǎn)站等重要環(huán)衛(wèi)設施進行信息化管理，基本管理內(nèi)容包括基于地圖標注、更新、刪除、查詢環(huán)衛(wèi)設施分布情況，及時登記環(huán)衛(wèi)設施維修維護情況。并可以和RFID卡進行對接，對每個環(huán)衛(wèi)設施建立。部件問題：部件問題的上報，上報時候選擇部件的大類、小類，能夠上報的時候自動定位到某個部件，并可以進行位置的調(diào)整。部件更新：部件的添加、編輯、刪除。部件添加時能夠自動定位位置，上傳到平臺，然后在平臺和手機展示。部件位置：在地圖上顯示部件的位置，點擊可以查看部件的詳情。統(tǒng)計查詢：每個大類部件有多少，以柱狀圖顯示出來，然后點擊大類可以查看詳情。

   近年來，隨著汽車的普及和道路的建設，瀘州位置管理系統(tǒng)，城際間的經(jīng)濟往來更加頻繁，活動的區(qū)域也越來越大，由此產(chǎn)生了交通擁擠、增加、廢氣排放量增加等嚴重問題，而智能交通系統(tǒng)的出現(xiàn)有效地改善了以上各種交通問題。

     智能交通系統(tǒng)是將先進的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實時、準確、的綜合的運輸和管理系統(tǒng)。它通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，較少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。

      車載監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個分支，它集先進的無線定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和現(xiàn)代移動通信技術(shù)于一身，不僅在智能交通系統(tǒng)中擔負主要作用，同時還能提供防盜防報警、緊急求助、娛樂等多種服務。

     GPS車載終端GPS車載終端又稱GPS車輛管理系統(tǒng)或GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)，它是依托定位、地理信息及無線通信等技術(shù)手段，實時掌握車輛位置和狀態(tài)，提供調(diào)度管理信息的軟硬件綜合系統(tǒng)。車輛在運行過程中，車載終端的GPS接收機接收定位數(shù)據(jù)，計算出車輛當前的經(jīng)度、緯度、速度、航向和其他信息(時間、狀態(tài))等，然后通過GPRS網(wǎng)絡傳送到具有靜態(tài)IP地址的監(jiān)控中心，地理位置動態(tài)管理系統(tǒng)，并存人中心數(shù)據(jù)庫。監(jiān)控中心在接到車輛上傳的信息后，根據(jù)車輛的當前狀況科學地進行調(diào)度和管理，從而提高運營效率。

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